Bonjour
Quelques photos du rallye qui a eut lieu le 10 avril
70km autour de vannes
Premiere sortie et 550km pour ma matford cabriolet
Rencontre avec 5 membres du club.
Je vois que la journée était bonne et les photos superbes.
On en redemande et parle-nous de tes pannes.
En même temps, les Matford, ça ne tombe que très rarement en panne.
Pour les pannes , c’est une longue histoire , tout d’abord un problème d’étanchéité du joint de culasse, donc rectification mise à l’épreuve des culasses ,et joints neuf.
Puis problème de bobine qui saturait rapidement, des ampoules qui grilles.
Changement du disjoncteur, pas mieux, vérification de la dynamo et là, dynamo de 12v ????, tout mon électricité en 6volt, Passage aux 12 volts. Même problèmes avec bobine en 12 volts.
Reverification de la dynamo, elle sort du courant de 12v à 28v suivant la vitesse ????? Même avec un régulateur
Changement de la dynamo par un alternateur des chez mac’s avec son support et poulie de fixation des hélices du radiateur .Pas de problèmes de montage changé en 2 minutes.
Puis problème de bobine qui en avait pris un bon cout de 28v ou plus.
Et enfin après le changement de bobine ça roule 550 km sans problèmes.
Peux-tu mettre une photo de l'alternateur et nous dire combien ça coute
Je pense que je ne suis pas le seul à être à la recherche d'un système de recharge fiable , bien régulé et en 12V
Voici une image de ces alternateurs 12 volts référence 40-10000-A12V et le prix de départ des Etats-Unis est de 215 $ et il existe aussi en 6 volts soit avec le plus à la masse ou le moins à la masse.
Pour moi ça sera la version sans fixation de ventilo. 12 volts negativ ground
Si tu fais une commande chez les US tu peux m'en mettre une dans le panier