Club Vedette France

un copain a essayé , il a fallu d'abord changer tout ce qui est caoutchouc ( jusque dans le carbu ) pompe electrique . ça a marché jusqu'au moment ou il a vu son plafond de garage en polystirene fondre ! les flammes d'éthanol ne se voient pas ! bref un fiasco total

optima sur mes anciennes

l'allumage est le point faible , quel allumeur as tu ( crabe , renvoi d'angle ) ? vérifie la dépression elle joue sur l'avance . tu est dans quel coin ?

merci pour l'info , comme il y a des similitudes voire du cousinage entre les ford 54 -55 et les simca c'est facile de se tromper .

la mayennais est connu pour son sens du commerce ! tu as commandé des joints de ford 54 aux US ?

un vieux truc que mon défunt père m'avait appris , pour vidanger une vieille huile dans un moteur arrêté depuis longtemps . il faut chauffer le carter ainsi que le bloc depuis l'extérieur à l'aide de radiateurs soufflants ou tout autre appareil qui va mettre le bloc en température . ç'est long mais ...

p.lebrun a écrit : ↑dim. avr. 20, 2025 5:36 pm Bonjour,

Bob, bah c'est pas sympa pour les autres ( ) qui restent malgré tout des fidèles du forum

désolé , cétait une boutade

s'il ne reste qu'un acteur du forum ( et ça risque d'être toi ) je le suivrais !

te voilà dans l'ouest , je suis sur nantes mais il y a quelques amateurs de matford du coté d'angers

liquide , silicone ou DOT ?

l'allumeur stromberg est possible en différentes configurations ( + à la masse , 12 volts , 6 volts ) il faut bien faire le choix à la commande , sinon l'aspect est presque le même extérieurement .

j'ai un stromberg , ça marche bien mais il faut la bobine qui va avec et refaire un faisceau de bougies adapté a la haute tension . il faut aussi veiller a avoir une très bonne masse au plus près de l'allumeur ( c'est conseillé par les ricains )

et oui ces blocs sont très fragiles , 37 c'est l'année charnière ou les pompes à eau ont migré sur le bloc . rassure toi , même les américains galèrent avec ces culasses .bon courage pour tes recherches

pour le démarreur en 6 volts aucun problèmes pour le passer en 12 . j'ai fait cette modif plusieurs fois et les démarreurs ford acceptent sans problèmes . il faut simplement qu'il soit quand même en bon état ( charbons , induit, contacts) toutes mes ford sont en 12 volts et avec la batterie optima t...

for my engine i order to H and H flatheads . and also reid's rod parts .you can follow engine modifications on the HAMB forum .