Je restaure mon moteur.

[r.fuertes]

Je suis de nouveau avec vous.
Roder à la ventouse, qu’es aquô ?
Autre chose : Je suis maintenant dans la phase réparation du moteur. Mon post en est à la 8 ème page. Ca va finir par lasser. D’ailleurs vous n’êtes plus beaucoup à vous y intéresser. Les vacances peut être. J’ai envie d’ouvrir une nouvelle rubrique intitulée ‘ je restaure mon moteur’. Qu’en pensez vous, Ô sages modérateurs

[PhilV8]

Pour roder
tu peux utiliser une ventouse a main ou un appereil que tu met sur ta perceuse et que je deconseille car avec ca on a tendance a trop roder et a enterrer les soupapes pour rien
SI on s'interresse a ton post , il faut continuer

[fredV]

Mais si Raymond on est toujours là avec Phil !
Tu peux changer toi même le titre de ton post étant donné que c'est toi qui l'a crée, fait juste Edit ton premier message et change le titre....

Pour le rodage des soupapes effectivement, il vaut mieux le faire avec une ventouse à la main, même si c'est plus long qu'à la perceuse... La ventouse te permet de tourner la soupape afin de la roder contre son siège. C'est un coup de main à prendre mais après ca va tout seul.
Il ne faut pas appuyer fort, car tu risque de trop creuser les sièges de soupapes...
Je pense que la soupape étant en acier (de mémoire acier austénitique pour l'admission et chrome molybdène pour échappement) et les sièges de soupapes en fonte (car directement usinés dans le bloc), le bloc seul se rode et pas la soupape, ce qui fait que ta soupape "descend" en quelque sorte dans le bloc...
D'ailleurs, il vaudrait mieux monter des soupapes neuve afin de rectifier le siège par rodage, plutôt que d'utiliser des soupapes déjà usages...
Phil tu confirme ?

[Gerard]

salut Raymond et tous les pro
si si ont s'interresse a t on post
une question??
les joints du 22cv et du 12cv sont il identique
j ai des joints de 22cv que l ont ma donner il y a trés longtemps

[fredV]

Gerard, la vedette 12cv fait 66mm d'alésage et le 22cv en fait 80mm ?
Tu penses qu'ils sont les memes les joints de culasses

[fredV]

Tiens Raymond, vas voir là pour le rodage des soupapes, c'est pas mal expliqué : http://www.tract-old-engines.com/rodage.html

[r.fuertes]

Mille merci mes amis je sais que vous ne me laisserai pas tomber. J’ai trop besoin de vous.
Je me demandai si le fait d’être à la 8 ème page dans le post était gênant ou pas. Sinon je ne changerai que le titre.

[fredV]

Rien à faire du nombre de pages, changes juste le titre...
Au contraire, comme ca on suit tout depuis le début

[Gerard]

salut fredv
desolé j ai pas presisé je parlé de joints de carter,tresse,echapement ect...

[r.fuertes]

Merci Fred. Trés utile ce lien.

[r.fuertes]

Salut Gérard
Si certains joints se montent sur mon moteur je suis preneur.

[fredV]

Ben tu reviens à ton premier message et sur le coté droit, vu que c'est toi qui l'a fait le message, tu dois avoir citer et éditer. Tu cliques sur Editer ce qui te permet de changer le contenu et/ou le titre du message...

Pour les joints 12 et 22cv, les seuls qui doivent être identiques sont le joint de pompe à essence entre la pompe et le collecteur, et le joint d'embase du carburateur...
Tout le reste on oublie

[Gerard]

tempis j acheterai une pochette

[fredV]

pourquoi tu vas refaire ton moteur aussi ??

[PhilV8]

Oui par contre si les soupapes ne sont pas trop creusees,elles peuvent etre rectifiees et ensuite il reste juste a faire un rodage classique (c'est ce que j'ai fait sur mon 175amc et au tour en plus ce qui n'est pas conseille,normallement cela se fait avec une rectifieuse a soupape chez tous bon recttifieur qui se respectent)