Restauration Ford Régence 1955

[fredV]

Merci pour le lien, mais la centrale et le circuit électrique des clignotants des modèles 55 ne sont pas les mêmes que pour les modèles 56.
Il y a 4 branchements au lieu de 3.
C'est pour cela que l'on ne trouve pas de centrale électronique moderne adaptable

[Socli]

Il y a bien 4 branchements : le fil de masse + 3 plots sur la centrale

[Socli]

Si tu veux, j'ai une centrale d'avance pour essayer

[fredV]

C'est sympa mais je sais que ça n'ira pas.
Sur les centrales 55, il y a 1 borne +, 1 borne pour les clignotants arrières et 2 bornes pour les clignotants avants.

[renard74]

Bonjour,
ça n'est peut-être pas très élégant, mais en rajoutant deux relais, pour commander les fils 21 & 22 , on doit pouvoir s'en tirer.
Phil

[fredV]

Si tu le dis, je veux bien te croire, mais on est peut être sur une piste avec Gilbert
Pour la jauge d'essence, je pense que ça vient plutôt du cadran (un faux contact ou une mauvaise masse ?), j'ai regardé de plus près la jauge sur le réservoir et je pense qu'elle fonctionne correctement.



J'avais rajouté un fil de masse direct au cas où, mais c'est pareil sans...

[fredV]

Heureusement que je ne compte pas sur la foule qui fréquente le forum pour résoudre mes petits problèmes
J'ai vérifié l'alimentation du cadran de la jauge, pas de problème, il y a du jus, j'ai juste resserré un peu les connections



Ca fonctionne correctement, il suffit juste de tapoter un peu le cadran !
Il doit falloir que l'aiguille reprenne l'habitude de bouger après tant d'années d'inactivité...



Les anti-brouillard et le témoin fonctionnent aussi

[willy]

Super, cela s'allume de partout, c'est bientôt Noël

[g.epplin]

Et bien voilà encore un problème résolu et comme disait l'apôtre, "aide toi et le ciel t'aidera"
N'empêche, toi, tu as un voyant pour tes antibrouillards et peut-être aussi pour les phares alors que moi sur la Vendôme, rien de tout ceci et samedi dernier dans la nuit, sur la route des Crêtes dans les Vosges, je n'en menais pas large dans le brouillard surtout quand une voiture moderne venait en face

[fredV]

Tu ne crois pas si bien dire Willy, il y aussi le témoin de frein à main rouge, et lui en plus, il clignote ! Un vrai arbre de Noël



Il y a juste le témoin d'anti-brouillard vert Gilbert, pas de témoin de phare sur les modèles 55.
Oui, je crois que l'apôtre a malheureusement raison...

[g.epplin]

Mais tout ceci fait ta force et en même temps nous, on en prend régulièrement

[p.lebrun]

Fred c'est magnifique !

Dis-donc tu n'as pas repeint la poignée du frein à main ..................................... je plaisante ! elle garde ainsi un peu de patine

J'aimerai bien t'aider, mais mes compétences sont, ............................. comment dirais-je ............................ euh très limitées !

[fredV]

Si si Pierre, j'ai repeint la poignée de frein à main, ce sont les reflets de la photo
J'ai récupéré provisoirement le bloc moteur, qui a été réalésé à 67mm, 2 sièges de soupapes ont été refabriqués, le reste des sièges rectifiés, et les guides qui étaient sortis avec les soupapes ont été remplacés.



Les deux sièges rapportés refabriqués en fonte



Comme ça prend pas mal de temps, je me suis chargé de faire subir au bloc une petite séance de torture, mais c'est pour son bien, afin d'améliorer sa respiration
Les instruments de torture



On commence par les échappements en agrandissant autant que possible le diamètre des sorties tout en ajustant les joints







Pareil pour les 6 sorties d'échappement



Et travail des conduits afin de lisser le plus possible les défauts de fonderie



Même travail au niveau de la fonderie des conduits d'admission





Et derrière les sièges de soupapes



Le bloc terminé avec tous les conduits polis





Direction le rectifieur pour le surfaçage des plans de joints et le rodage des soupapes

[fredV]

Même boulot pour le collecteur d'admission, là aussi, il y a pas mal de matière à enlever après avoir ajusté le joint sur le bloc, on reporte sur le collecteur







Polissage des conduits d'amission



Et vérification avec le joint





Le collecteur terminé



Et pareil pour les collecteurs d'échappement







Vérification avec les joints





Espérons qu'il respirera un peu mieux, ça ne peut pas lui faire de mal !

[willy]

V8 de compet