bien qu'ayant fait chauffer à blanc l'onglet [rechercher] la petite loupe en haut àdroite ↗
pas moyen de retrouver le message récurent concernant l'huile de boîte et pont, et vus les cas rencontrés cette semaine...
1-huile moteur préconisée pour la boite par le constructeur de marque "connue mais non moins amie"
résultat boite hs en moins de 100Mkms
2-craquements de boîte versailles atténués par l'utilisation d'une huile indice 140
les mécaniques anciennes nécessitent l'huile aux normes de l'époque, mais sans aller acheter des bidons d'huile "sortis de grange"
EP de 1956 sous-entend présence d'additifs aux normes de 1956
EP de 2018, la présence probable d'additifs corrosifs pour les métaux de 1956
ces additifs étant signalés sur le bidon en "commissioneuropéennebruxellois"
en clair en hiéroglyphes écrit tout petit...pire que les yaourts!
la viscosité: l'huile d'olive et le beurre sont adaptés à la cuisine mais essayez de tartiner de l'huile sur du pain
nos mécaniques sont prévues pour une certaine viscosité donc éviter la "graisse" et respectez les préconisations**
et pas les normes supérieures à GL4 au même titre que les indices "haut de gamme" des huiles moteur et autres liquides de freins
** 1=mauvais exemple!
à suivre...on est dans un forum
