Club Vedette France

Hello Dominike
Ce sont des culasses de Versailles 55 , ça peut fonctionner mais ce n'est pas idéal, de plus attention aux longueurs des vis, toutes ne sont pas identiques : 2 longueurs sur 55, 3 longueurs sur 58.
Phil

Bonsoir Dominike
je déjà donné la réponse dans le post précédent
Phil

Bonjour Dominike les culasses 111218 sont spécifiques des Vedette 58 à 61, elles donnent (théoriquement ) une compression ~ 7,4 / 7,6 permettant d'atteindre une puissance de 84cv et peuvent éventuellement être remplacées ( des 2 côtés en même temps ) par des 108626, mais les compressions vont tomber...

Hello Steph,
Ok pour le moteur, mille excuses, je n'avais pas fait le lien avec les précédents posts
Phil

Bonjour Pat les repères que tu donnes pour le Covir correspondent aux modèles 55 en 6 volts qui nécessitent une centrale 4 plots avec 2 voyants de tableau de bord, la centrale 3 plots est faite pour les modèles 57 en12 volts avec un seul voyant de tableau de bord, les repères que tu donnes sur la ce...

Bonjour Steph
le moteur d'occasion, il a été refait ou pas?
Bon courage pour la suite,
Phil

Bonjour Valerie,
pour nos vos V8 et si le moteur n'a pas était refait, pas d'huile détergente mais une bonne vielle minérale 20/50.
Phil

Bonjour Titeuf,
bravo pour cette première sortie, 2km c'est déjà un premier essai, peut-être assez pour tester les freins !
Mais peut-être un peu juste pour vérifier que tout se passe bien lors de la montée en température .
Bon courage pour la prochaine sortie ...
Phil

Bonjour Pierre pour un levage global de l'auto l'utilisation des points de levage destinés au remplacement d'une roue peut être hasardeux en fonction de l'état des bas volets de bas de caisse et des renforts latéraux qui souvent sont les premières victimes de la corrosion sur nos autos. Pour le leva...

Bonjour Hervé
Coïncidence : recherche ton homonyme sur Tours (Chromelec)
Par contre le chromage sur du Zamac c'est pas simple
Phil

Bonsoir à tous, bonsoir Lionel, je lance un appel à tous : Quelqu'un a-t-il constaté une panne ou une aggravation de ces fissures au cours de la vie d'un moteur ? Quels sont les symptômes, quelqu'un a-t-il démonté un moteur pour un autre motif et n'avoir constaté ces fissures que à postériori, quelq...

Bonjour Steph Oui les trous oblongs vers les longerons, mais ce n'est pas tout, tu as encore un choix possible en retournant le support sur lui-même, il faut de plus que le silent bloc ( en forme plus ou moins de losange ) pointe vers le haut coté moteur, s'il est inversé, le moteur se retrouve trop...

Bonjour Juan
Tient la citrouille s'est transformée en carrosse, euh, pardon, la Versailles en Chambord !
Pour le carburant il y a aussi le nitrométhane ... y'en a qui ont essayé ...
Phil

Bonjour Titeuf je ne connais pas particulièrement les Matford, et je ne sais pas si les bobines et les condensateurs de ces autos ont des fixations mécaniques et/ou des connections électriques spécifiques, mais à priori n'importe quelle bobine 6 volts et n'importe quel condensateur 0,2micro.F d'allu...

Hello Lionel, d'accord avec Fred, je pense que ça n'as pas l'air catastrophique. Il y a pas mal de blocs Chambord qui présentent ce problème et je parierai qu'un certain nombre tournent à l'insu du plein gré ( 8/ ) de leur propriétaire avec ce défaut. Jusque où vont ces fissures ? Est-ce qu'elles se...