Club Vedette France

Bonjour à tous,

Je rencontre un problème àprés démontage du filtre à huile, je n'arrive pas à trouver le joint qui se trouve dans une petite gorge à la base de la cloche recouvrant le filtre. Ou trouver ce joint qui doit faire environ 120mm de diamètre ? qui pourra me renseigner...............
Dans l'attente d'une réponse, cordialement.

Jean-Luc T

Est ce que le joint est un torique? a section ronde ou carree?

Si c'est comme l'Aquilon, c'est le joint en caoutchouc plat de la cloche.
Dans le filtre Knecht ref. OX 85D adaptable à l'Aquilon, il y est ce joint, mais il est de section ronde, mais en serrant la cloche, il s'écrase

Il ne se trouve pas avec le filtre à huile, avons nous la possibilité de le remplacer par de la pate à joint silicone en remplissant la gorge avec celle-ci.

Jean-Luc

Oh pu...., non pas de la pate a joint Malheureux, avec la pression d'huile

Fred ,

Je suis assez pessimiste car j'ai fais le tour de tous les comptoirs de vente de piéces détachées de ma région et je n'ais pas trouvé ce joint qui pourtant devrait être courant puisque son remplacement me semble obligatoire apres chaque vidange, comment font les autres?

Jean-Luc

Non je n'ais pas encore pris contact avec les garages poids lourds mais cela était dans mes intentions.
Par contre penses-tu que je puisse essayer de fabriquer ce joint avec un carton rigide exemple calendrier ou autre?

Jean-Luc

Jean-luc
C'est quoi ta voiture?

Raymond, c'est sur ce post

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Bouchon de vidange sur ma Vedette : 6 pans clé à douille de 30.
Le mieux c'est la clé à molette.

Au vue du joint qui était en place je peux te dire que çà resemble à du contre-plaqué, depuis tout à l'heure j'ai trouvé une plaque de liége platifié qui au dire du mécano remplacera avantageusement l'ancien joint.

Raymond bonjour,
Pour ce qui est de ma voiture c'est une Vedette 54 enfin je crois je vais finir par avoir des doutes......... merci pour la dimension de la clef je vais aller dés demain acquérir une clef plate à oeil.

Jean-Luc

Oui j'ai pus le constater, que lorsque le joint n'est pas étanche l'huile coule trés rapidement, je vais donc essayer de me fabriquer ce joint avec la planche à joint que l'on me propose, si tu avais une autre solution à me proposer ne pas hésiter à m'en faire part.
Encore merci pour tes conseils, cordialement.

Jean-Luc

Jean-Luc j’ai essayé avec une clé à douille de 30. Elle prend bien le bouchon mais avec un peu de jeu. Je n’ai pas de clé de 29. La clé de 28 est trop petite. C’est pour ça que j’ai parlé d’une clé à molette.

Raymond,

Merci de répondre à mes questions avec le boulot que tu as avec la réfection de ton moteur je suis touché que tu prennes le temps de me répondre pour tout te dire la mécanique et moi c'est du chinois enfin j'essais de faire de mon mieux, pour ce qui est de la clef à molette celle que je possède n'est pas terrible c'est pour cette raison que je préférais me servir d'une bonne clef à oeil ou plate pour éviter une ovalisation de l'écrou, enfin je vais tout de même essayer avec ma clef à molette pour voir.
Merci encore Raymond, bon courage pour tes travaux je te souhaite de parvenir rapidement à la fin de ta restauration, cordialement.

Jean-Luc

Merci Jean-Luc pour tes encouragements. Pour moi aussi la mécanique c’est compliqué. Avec un peu de volonté et de patience ou y arrive. Et puis on bénéficie de l’aide oh combien importante des internautes Vedettistes.
J’ai finalement retrouvé une clé plate FACOM de 29 et c’est bien CETTE DIMENSION qui va sur le bouchon de vidange et non la 30. Cela va tranquilliser Dominique. Moi je trouve très pratique les clés anglaises. Bien sur il faut du costaud. Choisir une bonne marque. C’est plus cher à l’achat mais c’est un bon investissement. Je n’ai aucun problème avec les miennes.
Au sujet du joint de la cloche d’huile c’est curieux qu’il ne soit pas fourni avec le filtre.