Bonjour à tous,
Je rencontre un problème àprés démontage du filtre à huile, je n'arrive pas à trouver le joint qui se trouve dans une petite gorge à la base de la cloche recouvrant le filtre. Ou trouver ce joint qui doit faire environ 120mm de diamètre ? qui pourra me renseigner...............
Dans l'attente d'une réponse, cordialement.
Jean-Luc T
joint de la cloche du filtre à huile
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jean-luc titran
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jean-luc titran
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jean-luc titran
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jean-luc titran
Au vue du joint qui était en place je peux te dire que çà resemble à du contre-plaqué, depuis tout à l'heure j'ai trouvé une plaque de liége platifié qui au dire du mécano remplacera avantageusement l'ancien joint.
Raymond bonjour,
Pour ce qui est de ma voiture c'est une Vedette 54 enfin je crois je vais finir par avoir des doutes......... merci pour la dimension de la clef je vais aller dés demain acquérir une clef plate à oeil.
Jean-Luc
Raymond bonjour,
Pour ce qui est de ma voiture c'est une Vedette 54 enfin je crois je vais finir par avoir des doutes......... merci pour la dimension de la clef je vais aller dés demain acquérir une clef plate à oeil.
Jean-Luc
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jean-luc titran
Oui j'ai pus le constater, que lorsque le joint n'est pas étanche l'huile coule trés rapidement, je vais donc essayer de me fabriquer ce joint avec la planche à joint que l'on me propose, si tu avais une autre solution à me proposer ne pas hésiter à m'en faire part.
Encore merci pour tes conseils, cordialement.
Jean-Luc
Encore merci pour tes conseils, cordialement.
Jean-Luc
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jean-luc titran
Raymond,
Merci de répondre à mes questions avec le boulot que tu as avec la réfection de ton moteur je suis touché que tu prennes le temps de me répondre pour tout te dire la mécanique et moi c'est du chinois enfin j'essais de faire de mon mieux, pour ce qui est de la clef à molette celle que je possède n'est pas terrible c'est pour cette raison que je préférais me servir d'une bonne clef à oeil ou plate pour éviter une ovalisation de l'écrou, enfin je vais tout de même essayer avec ma clef à molette pour voir.
Merci encore Raymond, bon courage pour tes travaux je te souhaite de parvenir rapidement à la fin de ta restauration, cordialement.
Jean-Luc
Merci de répondre à mes questions avec le boulot que tu as avec la réfection de ton moteur je suis touché que tu prennes le temps de me répondre pour tout te dire la mécanique et moi c'est du chinois enfin j'essais de faire de mon mieux, pour ce qui est de la clef à molette celle que je possède n'est pas terrible c'est pour cette raison que je préférais me servir d'une bonne clef à oeil ou plate pour éviter une ovalisation de l'écrou, enfin je vais tout de même essayer avec ma clef à molette pour voir.
Merci encore Raymond, bon courage pour tes travaux je te souhaite de parvenir rapidement à la fin de ta restauration, cordialement.
Jean-Luc
Merci Jean-Luc pour tes encouragements. Pour moi aussi la mécanique c’est compliqué. Avec un peu de volonté et de patience ou y arrive. Et puis on bénéficie de l’aide oh combien importante des internautes Vedettistes.
J’ai finalement retrouvé une clé plate FACOM de 29 et c’est bien CETTE DIMENSION qui va sur le bouchon de vidange et non la 30. Cela va tranquilliser Dominique. Moi je trouve très pratique les clés anglaises. Bien sur il faut du costaud. Choisir une bonne marque. C’est plus cher à l’achat mais c’est un bon investissement. Je n’ai aucun problème avec les miennes.
Au sujet du joint de la cloche d’huile c’est curieux qu’il ne soit pas fourni avec le filtre.
J’ai finalement retrouvé une clé plate FACOM de 29 et c’est bien CETTE DIMENSION qui va sur le bouchon de vidange et non la 30. Cela va tranquilliser Dominique. Moi je trouve très pratique les clés anglaises. Bien sur il faut du costaud. Choisir une bonne marque. C’est plus cher à l’achat mais c’est un bon investissement. Je n’ai aucun problème avec les miennes.
Au sujet du joint de la cloche d’huile c’est curieux qu’il ne soit pas fourni avec le filtre.
Quand on est au bal : il faut danser.
Raymond.
Raymond.