Court crcuit avec la dynamo et coupe batterie

[lair]

Bonsoir , j aimerai avoir l avis d électriciens auto concernant le risque de court circuit sur une dynamo . Le + batterie est relié directement sur l alternateur et donc j imagine sur une dynamo aussi . Sachant qu il n y a pas de protection type fusible comment prévenir un court circuit souvent synonime d incendie sous le capot .
Que faut il vérifier , quels peuvent etre les symptomes ?
Merci

[lair]

Merci Dominique , c est plutot indigest pour une fin de semaine .
Je lirai tout cela à tete reposée .
Personnellement j ai tjs un extincteur 2kg à mes pieds , prét à dégainer .
Attention les petits de 1 kg sont juste bons à éteindre une cigarette , au bout de 5 secondes il ne sort plus rien .
Très utile aussi avoir un plaid qui pourra servir à couvrir et donc etre peut etre suffisant pour étouffer un début d incendie .
Que ce soit l extincteur ou le plaid jamais dans le coffre tjs à portée de mains , chaque seconde compte.
Yann

[p.schockert]

Tu a bien raison Yann toujours utile de le rappeller

[lair]

Bonjour , c est la discution avec un ami du club qui a eu un court circuit sur l alternateur et un début d incendie sous le capot de sa voiture qui m a donné l idée de ce sujet .
Des précautions à moindre cout , à la portée de tous qui peuvent dans certains cas éviter le pire .
Ce n était pas une Vedette , mais une auto entretenue de 30 ans d age comme quoi personne n est à l abri.

[n.devellenne]

Bonsoir,
J'avoue ne pas avoir trop bien compris comment éviter le court circuit d'après le lien.
Les schémas ok, mais le commentaire .... va falloir que je m'y replonge avec plus de concentration.

[lair]

Bonsoir , oui tout cela est très technique , mais concrétement que pouvons nous faire ? Pour ma part je débranche systématiquement ma batterie après chaque journée d utilisation de l auto , car le court circuit peut très bien arriver en pleine nuit voiture à l arret dans le garage .
L idéal serait un coupe batterie , mais pas sur qu au niveau assurance incendie il soit reconnu valable .

[r.fuertes]

Bonjour,
En ce qui me concerne mon assurance exige que soit installé un coupe batterie. C'est ce que j'ai fait.

[Gerard]

bonsoir a tous
vous n avez pas de coupe circuit sur vos modele
sous la boite a gants j ai un coupe circuit avec une grosse clef

[Gerard]

oui Dominique c est un coupe batterie, bon j arrete l appero

[r.fuertes]

Bonsoir Dominique
Ta remarque concernant coupe circuit ou coupe batterie m'a interpellée. J’ai vérifié mon contrat. Ce dernier stipule concernant la garantie vol : ‘’coupe circuit renforcé à code digital’’
Moi, ma vedette n’est équipée que d’un coupe batterie.

[lair]

Bonsoir , puisque l on est dans l électrique avez vous déja fait cette expérience : Lever le capot de l auto , mettre le moteur en marche et faire le noir complet en éteignant la lumière du garage .
- regardez alors sous le capot , si votre faisceau électrique est d origine , il y a de fortes chances que vous aperceviez de multiples petites étincelles un peu partout .
Ce sont évidemment des pertes de puissance pour nos moteurs qui n en ont déja pas trop .
A 50 ou 60 ans d age avec les chauds et froids nos fils électriques n en peuvent plus .

[r.fuertes]

Bonsoir,
Je reviens sur le ‘coupe circuit renforcé à code digital’ C’a existe en 6 Volts ? Demain j’appelle mon assureur pour lui pose la question.
Houlala Yann tu me fiches la pétoche avec toutes ces étincelles.!
Je vais faire le test dès que possible.

[lair]

Bonsoir , j avais fait l expérience bien involontairement sur ma Vedette 53 et c était assez impressionnant , un peu comme les bougies de Noel qui scintillent , ça tombe à pic les fetes de fin d année arrivent .
Sachant que le faisceau souffre moins des variations de température dans l habitacle , je n ai donc refait que le circuit électrique se trouvant sous le capot .
J ai coupé le faisceau à la sortie du tablier et j ai soudé mes raccords à l étain .