Club Vedette France

Rebonjour,et oui c'est encore moi.
Je restaure actuellement le moteur de ma Versailles,je ne rencontre pas de problèmes particulier(a par l'état assez triste des sièges de soupapes d’échappement..mais ça fait partie d'un autre sujet).
J'ai quand même un doute concernant l’état de la surface d'un des coté du bloc.
J'ai constaté qu'un des passage d'eau est beaucoup plus grand que la normal et que d'autre sont rongé.
Pensez vous qu'il faille reprendre le plan de joint?
Avez vous déjà vu des blocs dans cet état reprendre du service?
Je vous laisse constater par vous même de l'état de surface du bloc.

Merci
a bientot

Bonjour,j' ai entendue dire que pour colmater les imperfections des passages d'eau ont pouvait utiliser de la résine époxy
Vous en pensez quoi?

C'est une plaisanterie ou quoi ?

Blague a part,vous en pensez quoi des passages d'eau?
Je laisse comme ça ou je fait recharger?

Salut Christophe,
difficile à dire, sur mon PC les photos débordent largement du cadre et je ne vois pas tout.
Pour ce qui est des soupapes y'a du bobo mais tu peux réessayer un rodage plus énergique en insistant un peu plus avec la pâte verte.
Phil

Ou alors ma pâte n'est pas efficace-->elle vient de chez NORAU...

je pense qu'il faut roder au moins 8 h par soupape pour avoir un résultat et pas sur que ce soit parfait

Salut Maurice,
8 heures !!! tu veux qu'il attrape des crampes
Moi pour la pâte j'en utilise une que j'ai depuis des lustres, marque "Hermetic Rodex" verte :gros grain et orange :grain fin. Et déjà 1/4 h avec la pâte verte ça fait son oeuvre
Attention Christophe penses à protéger l'entrée du guide avec une noisette de graisse pour éviter l'entrée d'abrasif.
Phil.

Dacc, merci les gars,je sais ce qu'il me reste a faire
Je vous tiens au courant de l'avancé des travaux
Chris

Phil quand il aura roder ces soupapes totof nous dira combien de temps

Sourire crispé-->c'est juste que j'ai les mains aussi raide que des mes tiges de soupapes

En attendant que mes mains dégonflent,j'aimerais revenir sur l'état de surface du bloc:vous pensez que l’état des passages d'eau vont causer des fuites de LDR?
ça serait couillon quand même...

Le mieux est de faire contrôler le plan de joint du bloc, au pire un petit surfaçage ne pourrait pas faire de mal. Pour les sièges de soupapes, certains ont l'air assez abîmés, là aussi, il est possible de rectifier les sièges, tout dépend de ton budget aussi

Pour les passages d'eau certes ils ne sont pas très beaux, mais à mon avis il n'y a pas de catastrophe, il reste suffisement de matière et surtout sur les photos que tu montres il n'y à pas de risque de déboucher sur les cylindres là ou les variations de pressions sont les plus élevées. En général c'est plutôt côté culasses que la corrosion est plus à surveiller.Pour les soupapes, Maurice si tu as bien regardé une seule soupape par cylindre est à retoucher énergiquement, soit 8 fois 1/4 h, plus la finition disons 5 à 10 mn par cylindre, il faut rester optimiste .
Bon courge quand même
Phil.

Je ne l'ai toujours effectué qu'avec un rodoir manuel, mais certains le font avec une perceuse ( probablement à faible vitesse )et un "flextor" , ça dois aller plus vite et être moins éprouvant pour les mimines mais peut être avec des risques que je ne connais pas
Phil .

Je raccroche d'avec un rectifieur réputé du coin:il me prend 80 euros pour la rectif des 8 sièges
Mon choix est fait
Pour le surfaçage des 2 cotés du bloc 130 euros et autant pour les deux culasses.
Finalement ça reste raisonnable dans la mesure ou on fait ça une fois (ou deux max)sur un moteur.
I'am happy

Je vous tient au courant