Marly50

[Marly50]

bonjour,
changeons de "sujet"...la Marly
une fois "arrivée" dans mon garage, force est de constater que ça s'annonce mal.
le moteur, incomplet, est en vrac dans plusieurs caisses...
"to morrow is another day"...
"to day is l'apéro"... pour fêter la nouvelle venue...
Quelques "anisettes" plus tard, un stagiaire me confie
« j'crois que mon beau-père a encore le moteur de sa Chambord...»
« je demanderais confirmation ce week-end...»
Week-end qui fut très long,la réponse très courte...«ok si c'est pour une Versailles...»
La remorque derrière "Caroline" et direction Dijon où la transaction fut facilitée par des photos et surtout ma venue en Ariane...
De retour à Rochefort, état des lieux!...on déculasse et paf! une vis cassée au raz du bloc...ya plus qu'à jouer au puzzle avec les deux moteurs...
Je ne me rappelle plus du tout comment j'ai fait, tout seul, sans grue ni pont pour monter un moteur de "500kgs"...des restants d'anisette?
mais il est monté et...demain, on le démarre...
à demain alors?

[Marly50]

bonjour,
comme je commence à "maîtriser" la numérisation des diapos je vais truffer mes messages avec des photos

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le moteur remis à sa place, manque le démarreur et un "détail", le tube interne du filtre à huile...
pour le démarreur pas de pb, trouvé à Evreux...au boulot Caroline...
quant au "détail", on verra plus tard...(mauvaise idée!)
batterie en place, essence...contact...et ça démarre...quel beau bruit!
beau bruit!...oui! mais un énorme voyant rouge s'allume dans mon cerveau...!COUPE TOUT!
l'huile, poussée par sa pompe, a profité des "vroum/vroum" pour cheminer dans le moteur...
en passant par le filtre..."patron, manque pas quec chose?"...
ne trouvant pas le "détail" elle l'a cherché dans le carter du filtre et ne trouvant pas...en dehors...trente ans plus tard, il y a encore la tache dans le garage.
une plaque pour boucher le trou au fond du filtre à huile et on sort la bête

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trente ans et +de 300mkms plus tard, la plaque est toujours là..."technitacot", bonjour...
et c'est parti pour de nouvelles aventures, en parallèle avec celles de "pp50'

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[Marly50]

bonjour,
bienvenue dans le "système dém...brouille"
qqs centaines de milliers de kms dans une Ariane ça donne qqs habitudes alors quand on passe sur la Marly...
tableau de bord et environnement identiques, à un "détail" près...le levier de vitesse!
il est au même endroit, se manoeuvre de la même façon, sauf que la position 1 sur l'une correspond à la marche AR sur l'autre...si on l'oublie, il faut mieux faire ça sur un grand parking avec rien derrière...
si ensuite, on change de voiture, ne pas oublier que le levier n'est pas à droite du volant...un commodo d'essuie-glace, c'est en plastique et ça vaut 75€ chez VW...
j'avais cru comprendre que l'adaptation d'un alternateur à la place de la dynamo était "facile".
pour notre fougueux V8 Simca, c'est du "bolt on".Dans les années 80, il suffisait d'aller dans une casse et de demander un alternateur de R16...«oui, pour quel modèle?...ça!?...je veux voir ça de moi-même!»
et il a vu puisque c'est lui qui l'a monté, du "on pose, on visse"...on shunte le régulateur de la dynamo et...14,5v moteur au ralenti...
mais çe sont des broutilles, la suite?...j'ose pas!

[Marly50]

bonjour,
comme il ne faut pas squatter trop longtemps sinon on est déconnecté, je vais raconter la "suite" en pointillés

"la panne originelle"
environ 21h00, il me reste une soixantaine de kms...
un bruit de tondeuse avalant un caillou, le moteur continue de "ronronner" mais le voyant de charge est allumé...allons voir!
oups! le ventilateur est encastré dans le radiateur! axe de pompe à eau cassé net, il faut finir le voyage.
un bouchon de champagne qui traînait dans la boite à gants pour boucher le trou, comment entrainer la dynamo?
le coup du collant de votre copine ça tient 10 secondes...par contre, une durite essence "modifiée"
pour le refroidissement, effet thermosiphon (à vos souhaits!) et vent relatif.
arrivé a bon port, la nuit porte conseil et demain on téléphone à Mc Gyver pour l'état des lieux...
alors...à demain!

[Marly50]

bonsoir,...c'était hier!
démonter la pompe à eau, ou du moins ce qu'il en reste...(pour E/S)
boucher le trou avec une plaque et de l'auto-joint bleu, pincer le faisceau du radiateur là où c'est percé
un bidon d'antifuite...et on essaie. ça marche 10 mn avant de se transformer en cocote minute
l'effet thermosiphon a ses limites et j'ai 400 bornes à faire...on s'assoie et...
et là, le cerveau malade se met à fredonner une pub connue
♫ Vedette mérite votre confiance!♫... mais oui, mais c'est bien sur!
une pompe de machine à laver dont on dégage l'axe...
deux mandrins de perceuses, de concurrents mais néanmoins amis qui, heureux hasard, se vissent l'un dans l'autre...
dégager l'axe moteur du compresseur de klaxon de "mickey"...
relier ce moteur à l'axe de la pompe à l'aide des deux mandrins de perceuse...
quelques ponts de durites plus tard, on essaie...
démarrer le moteur et quand la température atteint un seuil critique,un coup de klaxon et ça redescend...
fallait y penser ! et le lendemain on allait y penser quand au lieu d'une descente de température, ça s'est mis à sentir fortement l'électricité "contrariée" .....
à demain

[Marly50]

bonjour,
si!si!...je l'ai fait...
il pleuvait à seaux, il faisait nuit et le compresseur de "klaxon" achevait de cramer
on réfléchit...et pendant cette réflexion, mon regard se pose sur le groupe électrogène Honda, celui du contrôle de gendarmerie farfelu(voir "PP50").
Ben voilà! comme la pompe avait toujours son moteur...le groupe au fin fond de la voiture...5m de fil électrique(non, ce n'est pas un "b....l" dans la Marly)
on relie à la pompe en passant par un trou dans le pare-feux, on démarre le groupe et roulez jeunesse...faut juste rouler toutes vitres ouvertes...et il pleuvait toujours.
ce "système D" a tenu le temps de l'E/S de la pompe à eau d'origine et je me servais de la Marly tous les jours.ce qui a donné lieu à qqs scènes ubuésques surtout aux feux rouges...
j'ai eu l'occasion de renouveler ce "bricolage" mais pour palier la panne d'alternateur de...
j'ose pas le dire.
mais pour rouler toutes vitres ouvertes en hiver, il faut un blouson de pilote RAF.
C'est que ça "pique" les gaz d'échappement d'un groupe aux pieds du passager d'une...porsche 911

par contre, il y en a qui n'ont pas aimé du tout...les joints de culasses

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[p.lebrun]

Bonjour "Marly50",

Captivant tes aventures !!!!!

Ce que j'ai vécu dans les années 70 et 80 ou jai pas mal bourlingué en Beaulieu (voiture de tous les jours) fait mine de ce qu'aurait vécu un enfant de chœur à coté de toi !!!!!

Bravo pour la démerde et la narration ! La SUITE !!!!!

[Marly50]

bonjour pierre,
avec loïc, "renard",JY, et...FredV,Versailles 55 (que ceux que j'oublie me pardonnent)on est moins de 10 dans ce forum?
le max de réponse aux "bienvenue", c'est 8 sur 502 inscrits...bof

pour en revenir aux joints que la Marly a "fumés"...
on doit avouer qu'avec un traitement pareil, il y en a même qui essaient de se barrer en glissant entre la culasse et le bloc.
après qqs coups de bélier au démarrage, on détermine lequel des "8" est-ce.
bougies enlevées,un coup de démarreur...vu! c'est celui qui a repeint la voiture d'à coté à l'eau rouillée...
on remonte les 7 autres bougies et on démarre la bête.
avec la compression très élevée de l"Aquilon", c'est un coup à prendre pour remonter la bougie du 8ème, moteur tournant.Tout ça après chaque arrêt quand le cylindre s'était rempli d'eau.
Et puisque ça tourne bien sur 7 pattes, de l'auto joint bleu...on débranche la bougie mais on la laisse en place, sinon ça fait un bruit de marteau piqueur...on charge la voiture, et on fait Cambrai/là bas

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en refroidissant comme on peut

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suite:la caverne d'ali "corte"

[versailles55]

Moi qui n'est pas bricoleur pour deux sous , au moindre pépin , j'aurais complètement paniqué avec ta Marly (lol).
Michel

[Marly50]

bonjour,
un p'tit joint? non,le paquet! "les couloirs du temps"
après la virée, tout schuss, à guisoni2000, ça sentait mauvais pour les joints.
il y avait sur la route vers bastia, un garage avec une 403 et une dauphine qui avaient l'air en bon état...
des fois,il suffit de demander... et d'obtenir une réponse surréaliste...
«voyez avec le garage Simca à Corte...» Un garage Simca en 1990??????
pourquoi pas De Dion Bouton pendant qu'on y est?
Un accent corse à découper au couteau me répond
«un joint de culasse...pour une Marly ?...vous êtes sûr?...»
«et si je viens avec?...alors on verra!»
Corte, capitale de cœur de la Corse...fallait attendre le patron qui voulait "voir"
« non! je n'ai pas de joint de culasse...(haine) il ne me reste que des pochettes complètes (joie)»
il tenait son garage depuis l'arrivée de Simca en Corse...et n'avait JAMAIS RIEN JETE...
J'aurais tant voulu voir ce qu'il y avait derrière la porte de son magasin...mais, il fallait faire une liste et "on verrait...c'était mon dernier jour en Corse et les "portes du temps" se sont refermées,"on n'a jamais vu"

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le lion de roccapina...pour une fois que le temps crée au lieu de détruire

[Marly50]

bonsoir,
ils sont vaches dans les maisons de retraite,ils coupent les ordis après question pour un champion...
nouvelle année, bonnes résolutions...on va bosser sur Marly50...au fait, elle est où elle?

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vous en connaissez beaucoup qui construisent le toit avant les murs?
le monsieur "sympa" qui m'a livré le mélange plus que commandé a oublié que, même sous une bâche, les nuits sont humides...

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on fait comment pour sortir la 505 avec un blockhaus en plein milieu du chemin?

[p.lebrun]

Bonjour,

tu vas faire un souterrain sous le blockhaus ? ou tu sors les barres à mines et la dynamite ????

[Marly50]

bonjour,
c'est malin!
j'avais espéré qu'avec la tempête...mais c'est le panneau qui s'est barré
peut-être qu'en tirant sur la bâche?

[Marly50]

Bonsoir,
voilà, il n'y a plus grand chose à raconter et, comme personne ne souhaite évoquer ses souvenirs, il va falloir attendre la "sortie de grange" pour en refabriquer des nouveaux et dépoussiérer le forum...
à suivre....

[l.onillon]

On a tous des souvenirs de bagnole à notre grand âge.
Fais des articles dans le bulletin du Club, ils en manquent