Club Vedette France

bonjour à tous
j'ai un petit souci quand j'ai acheté ma beaulieu de 58,le carbu était démonté et c'est un zenith 38 NDIX et en posant des questions sur le forum on m'a confirmé et conseillé de remettre un 32 NDIX.
j'en ai acheté un et au moment de le remonter impossible,l'entraxe des fixations sur le moteur ne correspond pas mais le 38 ça monte.
je ne comprend plus très bien d'ou vient l'erreur et en plus sur le 38 je ne peut pas brancher le tuyau de dépression.
merci de vos retours
cordialement

je reviens vers vous pour mon carbu je pense que mon moteur serait un v8 aquilon ,alors est ce que sur ce genre de moteur il y avait un zenith 38 NDIX .
quand j'ai récupéré la voiture il était avec mais pas monté
merci
dominique

Ce sont tous des V8 Aquilon sur la gamme Simca. Je pense plutôt que tous les 32 Ndix n'ont pas forcément la même embase suivant les moteurs sur lesquels ils sont montés.
Le carbu que tu as acheté provient il d'un v8 Simca? Pour la dépression moteur, je te conseille de monter un allumage intégral comme çà plus de problème.
Ah au fait évite de te disperser. On te retrouve dans d''autres posts et pour te suivre c'est pas pratique

merci loîc pour tes infos et à l'avenir j'éviterais de posté à plusieurs endroits ,pour le carbu de 38 ndix aura t'il un risque pour le fonctionnement à part peut être une conso plus importante.
sinon les soucis continu le démarreur fait un clac au coup de clef et ne lance pas le moteur,c'est un ducellier 6034 B
j'ai démonté le carter d'huile pour le nettoyé ainsi que la crépine et en voulant changer le joint commandé chez west auto c'était pas le bon.
je post une photo si quelqu'un peut me dire ou le trouver
j'avais commandé aussi un filtre à air mais il ne rentre pas dans l'épurateur,doit on vraiment mettre un filtre à bain d'huile ou un simple suffit.
merci pour votre aide

Déjà répondu sur le filtre dans un autre post. Es-tu au club? Sinon tu pourrais en trouver chez un membre. En attendant tu peux mettre un mousse rond genre Citroën Méhari ou 104 que tu tailles et surtout sans mettre d'huile. Pour le joint carter peut être qu'il y en a au club. D'où l'intérêt de s'inscrire. Outre les sorties tu as une mine de renseignements, de docs, de pièces et de membres pour t'aider
Pour le démarreur il "colle" donc ouvre le. Vois si les charbons sont bons, qu'ils coulissent bien dans leur logement et vérifie le bon état de l'induit. Il faut vérifier aussi le lanceur (dents usées ou grippage du système ) Si tout est correct rendez vous chez l'électricien