Club Vedette France

Fred le travail avance avec une bonne cadence Bravo

Merci Jean-Yves
Pour les quelques uns qui suivent, je continue malgré tout !
J'ai attaqué le gros morceau, les bas de caisses et longerons. Beaucoup de rouille, parfois perforante, et de nombreux points de soudures ont cédés à cause de la rouille... Donc on va s'y coller à nouveau







Soudure du cadre pour éviter les déformations durant la découpe de éléments

Bien vu le coup du cadre pour garder la rigidité de la voiture .

Bon courage Fred

Tu sais que les meilleurs te suivent
Guy

Oui la elle est bien attaqué mais connaissant tes capacité de carrossier et soudeur il n'y aura pas de problème majeur

Je suis d'autant plus admiratif que je ne suis pas fort dans ce genre de travail
Et depuis que la soudure électrique m'a été fortement déconseillée (voir interdite) j'ais du renoncer à certains projets
Mais je m'en suis crée d'autres

on te suit fred ne lache rien

Ne lâche surtout rien

Merci de suivre ma restauration Ça fait toujours plaisir de savoir que ça intéresse quelques uns
Comme tout est bien rouillé, on va tout refaire à neuf





Dépose de l'ensemble bas de caisse longeron

On refait les parties malades





Les brancards de longeron sont en bon état

Ce n'est plus des pièces malade mais des pièces morte bonne continuation bravo

Bonjour,

Ce n'est plus de la restauration c'est de la re fabrication quel courage .....

Bravo
Guy

Heureusement que tu nous as dit qu'il y a moins de boulot que sur la Versailles!!!

Ben c'est ce que je pensais au début, elle est un peu moins abîmée, mais finalement le travail est le même si je veux avoir quelque chose de bien fait
Positionnement du nouveau longeron





Fabrication du renfort intérieur de support de cric

Bon je ne vais dire rien d'original, mais encore bravo pour cette nouvelle restauration, pourrais tu me dire ce que tu as mis comme pneus sur ta Chambord, je voudrai équiper ma Présidence, au niveau tenu de route cela ne dandine pas trop?
Merci,
Serge.