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Publié : jeu. juil. 03, 2008 9:07 am
par r.fuertes
Bonjour
Temps pluvieux ce matin.
Effectivement j’ai effectué un montage a blanc sans joint et j’ai fait tourner le moteur et ça ne touche pas. De toute façon aucune des huit bougies ne dépassent des culasses. Elles sont même en retrait de 2 à 3 mm. Non je n’ai pas de photo de la bougie incriminée. La bougie proprement dite n’était pas écrasée. Simplement l’électrode de masse touchait l’électrode centrale. A moins de l’avoir montée dans cet état et ce serait pour le coup extraordinaire je vois pas. Une saleté peut être au dessus du piston pourrait être a l’origine. Mystère.

Publié : jeu. juil. 03, 2008 9:12 am
par PhilV8
Non je pense a une chute juste avant le montage ,un lundi matin pas tres reveille apres un bon week end de fete lol :D

Publié : jeu. juil. 03, 2008 9:22 am
par r.fuertes
Et pourquoi pas: tout est possible.

Publié : jeu. juil. 03, 2008 9:27 am
par r.fuertes
Ce matin je passe commande pour les coussinets de bielles, les joints de culasse et le joint de carter d’admission.

Publié : jeu. juil. 03, 2008 9:30 am
par PhilV8
J'oubliais si tu fait un rodage de soupapes , fait le a la ventouse :wink:

Publié : jeu. juil. 03, 2008 9:31 am
par PhilV8
et le joint de carter dhuile et ses tresses :wink:

Publié : jeu. juil. 03, 2008 9:36 am
par fredV
Salut Raymond,
Ben ca progresse alors si tu commandes deja les pieces...
Le joint du collecteur d'admission, il peut se remonter plusieurs fois, à moins que le tien soit particulierement abimé...
Phil a raison, refait les tresses d'étanchéité de vilebrequin aussi... :wink:

Publié : jeu. juil. 03, 2008 9:54 am
par r.fuertes
Le joint de carter je le ferai moi-même. Il n’y en a pas au club. Sur mon moteur le carter avait été monté à la pâte et sans joint.
Ou se procure t’on la tresse d’étanchéité ?

Publié : jeu. juil. 03, 2008 10:03 am
par fredV
Ok pour le joint de carter alors.. Pour les tresses, s'il n'y en a pas au Club, je crois qu'il y avait une equivalence avec de la pièce Mercedes, regarde ton Astuces et Solutions... De mémoire, la tresse avant est plus épaisse que l'arrière (ou l'inverse) :oops:

Publié : jeu. juil. 03, 2008 10:10 am
par PhilV8
Et attention a la mise en place de celle ci,sinon ca va fuir :wink:

Publié : jeu. juil. 03, 2008 10:15 am
par r.fuertes
OK. merci amis.
Je dois vous quitter jusqu'à 11h30.
A+

Publié : jeu. juil. 03, 2008 10:16 am
par fredV
Il faut laisser imbiber les tresses dans de l'huile moteur pdt 24h, puis monter la tresse dans son logement, bien l'enfoncer, monter le vilo de manière à écraser la tresse (mais pas trop) et ensuite seulement couper la tresse...

Publié : jeu. juil. 03, 2008 10:18 am
par PhilV8
Tout pareil sauf que moi je les monte au suif fondu :wink:

Publié : jeu. juil. 03, 2008 10:25 am
par fredV
A essayer pourquoi pas.... avec le recul, c'est vrai que comme je les avais monté, ca marche bien, mais le suif pourquoi pas, faudra que je m'en rappele :wink:

Publié : jeu. juil. 03, 2008 10:29 am
par PhilV8
je peux meme te dire que c'est mon voisin qui me fabrique le suif : 100% naturel :D :wink: