Club Vedette France

Bravo pour la vidéo ,
et super ton nouveau radiateur la au moins ça ne devrait pas chauffer!
mais ou le met tu ?
sur le toit ou derrière la voiture
quand au produit que je met sur mes joints c'est aussi de la loctite et aucun soucis.

bon ben OK, merci. de toute façon ça fonctionne on peut voir la vidéo c'est déjà pas mal.
pour mon nouveau radiateur, j'ai pas encore calculé pour l'installer, mais j'ai quand même nettement augmenté la capacité du circuit de refroidissement

merci pour l'accueil

ben disons que les fins et débuts d'années sont assez chargés en général, donc je n'ai malheureusement pas avancé.
j'espère pouvoir poursuivre rapidement mais bon j'ai pas mal de truc sur le feu alors je piétine.
et pourtant il me tarde mais j'essaie d'être patient pour pouvoir présenter ensuite quelque chose qui tient la route.
désolé Domy

j'ai reçu mon dossier adhérent,

bonjour à tous,

j'ai profité qu'il commençait à faire meilleur pour démonter le train avant de la voiture.
tout est venu nickel et me semble en état satisfaisant. je pense qu'après remplacement des consommables, un bon nettoyage et une bonne barbouille de peinture ça ira.
quelques questions :
pour les caches en caoutchouc sur les rotules, ça se trouve chez les fournisseurs de pièces auto ?
pour les amortisseurs, vous me conseillez quoi ?

merci, Domy

Pour les amortisseurs CAPA 198 Av de saint simond 73100 Aix les Bains 165 euro la paire transport inclus

Bonjour à tous,
Le Bureau m'a demandé de voir le problème des rotules, mais les rotules peuvent poser plusieurs problèmes bien différents.
A ce jour, j'ai regardé comment se passer des coupelles faisant office de clips retenant le ressort qui tient en place la rotule dans le bras de suspension.
La solution devant être réalisée sans affaiblir les caractéristiques mécaniques dédits bras.
La solution testée consiste à remplacer la coupelle par un bouchon vissé comprimant le ressort comme les coupelles d'origine.
Pour cette réalisation, il faut réaliser un filetage dans le logement du bras et de réaliser un bouchon vissé.
Ceci est maintenant un service proposé par notre Club.
Le coût est de € 90, hors frais d'expédition, pour une paire. Délai: entre une et deux semaines.
Les axes et ressorts peuvent être aussi refabriqués, le prix devrait être environ de € 105 par paire d'axes et de € 16 par ressort.
Je suis chargé de ce service et peux donc répondre à vos questions.
Vincent

disons que je verrais à l'issue du nettoyage et du graissage mais les rotules ont l'air en bon état. ma question concernait surtout dans l'immédiat les caches en caoutchouc et le remplacement des amortisseurs.
pour les amortos, merci à M. GAUTHERAT pour la réponse je vais voir de ce côté là.

Domy

Je ne vois pas comment sont ces caches en élastomère mais peux voir ceci si j'ai un modèle ou un shéma.

je te ferais des photos dès que je rentre chez moi, c'est à dire pas avant la semaine prochaine.
je t'enverrais la pompe par la même occasion

Domy

quelqu'un connait t'il la référence des joints spi des tambours avant et arrière pour la versailles et surtout si on en trouve toujours avant que je fasse la conn...e de les enlever ?

Domy

Salut Domy,
Les dimensions des joints-spi des moyeux avants sont : 41,4 x 57,12 x 12,2 (pas évidents à trouver).
Les dimensions des joints-spi d'arbre de roue sont : 32 x 52 x 12 (disponibles).

merci pour les infos, je vais voir ça

ben, pas trop

je suis dans des travaux dans la maison et il faut que ça soit terminé pour le mois d'août, donc il a fallu faire un choix.
j'espère pouvoir avancer après ça

Domy