Club Vedette France

Ce cendrier arrière doit être spécifique aux tous premiers modèles de Régence, j'en ai un autre qui y ressemble, mais en un peu plus petit.
La bonne affaire de la semaine, un Kléber-Colombes Paréclat réchappé à neuf, ça fera une bonne roue de secours

Pour les 4 autres , tu mets du neuf je présume ?? tu prends quoi comme modèles ? tu as déjà choisi ?

Oui, je mets du neuf pour les autres.
En 13 pouces à flanc blanc, y'a pas le choix, y'a que les BF Goodrich Silvertown...
C'est du diagonal, mais ils sont beaux et la tenue de route est bonne, j'ai les mêmes sur les autres...

Bravo Fred,

De toute façon c'est le chauffeur qui fait la tenue de route.
Le doyen, Guy

Fred, avec la pose des premières baguettes, ta voiture est magnifique

Guy, le chauffeur roule peinard, donc pas de problème !
Merci Pierre, aller encore une pour te faire plaisir





Pour celle là, ça a été un peu plus compliqué à poser, il a fallut que je perce un trou supplémentaire pour qu'elle plaque bien contre la moulure de l'aile, la baguette étant légèrement déformée.
Mais tout est rentré dans l'ordre

Fred,

au lieu de percer, si tu avais mis du double face professionnel, ça n'aurait pas fait l'affaire ?

Les baguettes ne sont pas en plastique Pierre, elles sont en laiton chromé et il faut de la force pour les faire plaquer.
Je l'ai fixé une première fois, repéré l'endroit où elle ne plaquait pas bien, redémonté, percé et rajouté une vis-plaquette.
C'est invisible et efficace.

C'est sur que tes baguettes valent de l'or tellement elles sont introuvables. Pour le cendrier et logo d'aile avant ceux sont des pièces rechromées ?

Oui, heureusement que le jeu de baguettes de moulure était complet, j'aurais été bien embêté s'il avait fallut en retrouver une similaire.
Les baguettes supérieures de porte arrière et d'aile arrières sont par contre identiques à toutes les autres.
Le cendrier a été rechromé, les motifs d'ailes non, j'en avait en très bon état d'origine.
Puisqu'on est dans les baguettes, il a fallut en réparer...
Celle de la porte avant gauche, le dessus était écrasé contre l'aile, donc il a fallut recharger en laiton



Après un bon moment de ponçage à la main, on ne voit plus rien



Celle supérieure d'aile arrière, en fait j'avais 2 baguettes droites, donc il a fallut transformer une baguette droite en baguette gauche, en plus elle avait un choc





Après brasure et ponçage



Celle de porte avant droite, qui était complétement courbée, il a fallut que je la coupe en 3 parties pour pouvoir la redresser, brasure laiton en bord à bord dans une forme pour qu'elle soit bien droite







Comme en carrosserie, guide de ponçage





Après pas mal de ponçage, on ne voit plus rien de la réparation



Plus la baguette supérieure de porte arrière droite qui avait quelques traces de chocs, redressage et ponçage.



J'ai utilisé un burin à bout arrondi gainé de cuir pour pouvoir repousser les enfoncements des baguettes afin de pouvoir frapper assez fort sans laisser de traces, contre une forme en caoutchouc dur.





Ca m'a occupé pendant un bon moment !

REMARQUABLE
Bravo Fred pour ta patience et ton génie

Les restaurations dites à l'américaine peuvent prendre exemple sur les tiennes !

Cela faisait longtemps que je n'était pas venue (nouveau boulot ... ) et je vois qu'ici, par contre cela ne s'arrête pas ! Et quel plaisir de voir l'avancement

Toujours aussi beau et propre Elle va être magnifique et tellement belle que tu n'auseras plus rouler avec

Bonjour,

Je vous l'avait dit il est zin zin rien ne l'arrête et toujours dans la perfection .

Guy

Même de simples baguettes passent par une vrai restauration : Chapeau bien bas.

Bravo Fred, du grand art, je suis terrifié par toute cette qualité et ce déferlement de compétences, fantastique et chapeau bas