Club Vedette France

Oh oui, nous te suivons avec grand intérêt, mais c'est tellement beau que nous n'avons plus de parole mais sache qu'il y a pas mal de monde qui te suit

Je ne déprime pas, c'est l'absence de réactions qui est déprimant !
C'est très bien de constater qu'il ne se passe rien sur le forum, mais il faudrait que le peu d'habitués se manifestent...
Je sais très bien que beaucoup de monde suit, mais pourquoi ne pas réagir ?
Maintenant que peut-être tout le monde a déjà vu le tarif Ford 55 (Gilbert, tu as vu que la Vendôme était toujours au tarif) ou a le Paris-Match du Salon 54 ?
J'ai l'impression que les cartes postales intéressent plus de monde que les Vedette

Fred, pour quoi évoques-tu le Paris-Match du salon 1954 ? Les marques, du moins les françaises, y indiquaient les tarifs de leurs modèles et de leurs options ?

En effet, la Vendôme était encore au tarif 1955 mais je n'en ai jamais vu
Il devait y avoir du stock, car j'ai discuté avec notre ami Gérard Morel, quelques semaine avant sa disparition pour avoir quelques renseignement technique sur le schéma électrique de la Vendôme et il me disait que son père, garagiste de son état, à été approché par les commerciaux de Ford, juste avant la concrétisation du rachat par Simca et contre les adresses de ses clients, il lui ont offert une Vendôme, c'est dire qu'elle se vendait mal

C'est marqué sur l'article Pierre, 11 vedettes présentent les voitures françaises 55 :
Dany Robin la nouvelle 2CV, Bernard Blier la 203 Peugeot et ses sièges couchettes, Simone Renant l'Aronde Grand Large, Maurice Chevalier la Frégate 55, Cécile Aubry la nouvelle Dyna, Michel Auclair la Traction 15 H, Nicole Berger la 4CV avec embrayage automatique, Paul Meurisse la DB Panhard et Michèle Morgan la Talbot Grand Sport 26cv.
Il n'y a pas les tarifs ni les options... quand aux vedettes, j'en connais pas mal, mais d'autres ???
Intéressante anecdote Gilbert, sûr que la Vendôme ne s'est pas trop vendu, elle aurait dû sortir avant...

Je reviens à la mienne de Vedette, assemblage du cendrier de banquette avant, qui est en fait un gros bloc de chrome ! Ca tombe bien, j'aime quand c'est chromé









La grille de radio



Assemblage et montage des anti-brouillard Auteroche

Wouah quelle restauration !!!

Tes antibrouillards sont neufs ? ou refaits à neuf ?
Je crois qu'il est quasiment impossible de faire rechromer l'intérieur des paraboles, non ?

C'est une particularité des Ford de voir la tole de la caisse derrière les trous extérieurs de chaque coté de la calandre (à coté de l'antibrouillard ) ?

Non, pas de problème pour faire rechromer l'intérieur des paraboles des anti-brouillard.
Normalement, les paraboles ne sont pas chromées, mais argentées, mais il est difficile de trouver quelqu'un qui le fasse, et pour les anti-brouillard, la différence ne se voit quasiment pas.



Pour les premiers modèles Ford, ce n'est pas la tôle de la caisse, mais c'est la calandre où les 2 emplacements sont juste emboutis et non percés comme par la suite.

Bonjour,

Fred, donc à l'origine, pour les Ford, les "fonds" de calandre à chaque extrémité étaient peints de la couleur de la caisse et non en noir pour mieux harmoniser l'effet profondeur de la calandre ? - connaissant ton soin à respecter l'origine je pense connaitre la réponse

Pour en revenir à tes antibrouillards, tu les as donc fait chromer ?
Si c'est le cas as-tu démonté la pièce qui est à l'intérieur de tes paraboles ?

Non Pierre, ce n'est pas peint, c'est l'inox, c'est juste que les emplacements des emboutis ne sont pas évidés, c'est tout.
Sur cette photo, on voit mieux



Pour les paraboles, il y a juste 2 petits rivets qui maintiennent les caches à faire sauter, et oui, j'ai fait chromer les paraboles à défaut de pouvoir les faire argenter.
Mais une fois monté, on ne voit pas la différence.

Merci Fred pour tes explications

Effectivement sur ta nouvelle photo on voit mieux !

Joli le cendrier !!
Ce sont deux allume cigares ?

Allume-cigare à gauche, et commande de l'éclairage arrière à droite (qui est aussi commandé par l'ouverture des portes arrières)



J'ai commencé le montage des baguettes de caisses (enfin, celles qui sont prêtes) et du motif d'aile













Evidemment, les baguettes de moulure de caisse sont différentes de toutes celles des autres Régences (j'en avait quelques unes en rabe, mais elles ne me seront d'aucune utilité).
Celles de ma voiture font 1mm de plus en largeur, et le biseau au niveau des ailes et de portes n'est pas le même, encore un détail dont je me suis aperçu récemment



Celles des Régence postérieures (qui sont également les mêmes que celles d'Ariane en inox)



Heureusement, j'ai le jeu complet, même si quelques unes vont demander pas mal de travail avant de pouvoir être rechromées.

Pour ma part , je préfère la finition arrondie des dernières .
Ceci dit , la différence est flagrante entre les deux modèles .
Le cendrier , il est spécifique au modèle FORD ? ou bien on le retrouve aussi chez SIMCA ?