Club Vedette France

Comment CA du liquide frein silicone , CE N EST PAS D ORIGINE ? Alors tu me donnes une des 2 Versailles (berline) et je ne cafte à personne que tu restaures non à l'origine sur tes voitures !!!(lol)

Michel, tu m'as piqué mon idée

Beau travail Fred

Bonjour tout le monde,
J'ai pris un peu de retard ... c'est toujours avec autant d'enthousiasme que je regarde cette magnifique restauration.
Bravo Fred!!!

Vraiment magnifique

Merci Willy et Nico, ça fait plaisir de voir que quelques uns suivent et se manifestent.
Michel, je ne cèderais pas à cet ignoble chantage !
Le liquide silicone a malgré tout quelques avantages alors autant s'en servir !

Je continue mon remontage, avec les galons de portes.
Les galons disponibles sont gris et beige... alors qu'il me faut du bleu clair.
Comme je l'avais fait pour la Versailles, j'ai acheté du beige pour le teindre. Pour la Versailles, ça avait été simple, j'avais teinté directement le beige en vert et le résultat avait été très satisfaisant.
Là, ça va être plus compliqué.
Premier essai, mélange de teinture bleu clair et un peu de bleu foncé direct sur le beige, c'est bien trop foncé et on dirait plutôt du gris foncé



Pas bon, je vais donc décolorer le beige avant de teindre
Premier essai avec de la javel, on obtient un très joli jaune, mais ce n'est pas la bonne couleur !



Donc j'ai employé ce produit



Je n'ai pas pensé à prendre de photo, mais avec ça, on arrive quasiment à du blanc, donc plus de problème.
Teinture en bleu clair, le résultat est très bien :



Pose des galons de porte







Préparation des moulures de fixation du ciel de toit avec collage des bandes de tissu goudronné anti-bruit d'origine que je récupère chaque fois que c'est possible



Et pose des moulures

toujours le top

toujours un superbe travail, bravo

Mais ce type est formidable !

Bravo Fred, ce que tu fais est fantastique !!!

Merci, fantastique, je n'irais pas jusque là, mais j'essaye de faire au mieux.
Je récupère mes chromes au compte-goutte, ce qui me permet quand même d'avancer...
Les commandes de la "climatisation", rechromées, sont spécifiques aux premiers modèles produits, elles sont souples grâce à une partie en acier rivetée.



Une fois assemblées sur leur support (spécifique aussi), on voit bien qu'elles étaient prévues pour commander autre chose qu'un simple câble.
Peut-être un autre câble pour la commande d'air frais Eté-Hiver, et sûrement un interrupteur pour la commande de dégivrage



Une fois assemblées





On remarque aussi le support de rhéostat, avec un trou ???

J'ai aussi monté le témoin de frein à main (rouge et clignotant), qui était en option



Et le témoin d'antibrouillard (vert)

Bonjour,

Fred, le témoin de frein à main que tu as monté et qui était en option à l'époque, était sur une de tes voitures (il est donc d'origine), ou est-ce un témoin "moderne" que tu as monté comme à l'origine ?

Je ne me rappelle plus, la couleur bleu de ta voiture était une couleur proposée de l'année modèle de ta Régence, ou pas ?

3ième et dernière question : le toit "Vistadome" était déjà proposé en option sur les Ford ?

Bonne journée et bon courage ................... si si c'est fantastique ce que tu réalises ! (2ième définition du Larousse : extraordinaire).

a propos de vistadome , il était présenté sur les voitures pour la presse dans le paris match d'octobre 1954
comme je n'arrive plus à envoyer des photos ni des scans je laisse le soin aux pros de l'informatique le faire !

Le témoin de frein à main rouge clignotant était proposé en option sur les Ford 55 (prix 1.450 Francs).
C'est bien le témoin d'origine avec son interrupteur que j'ai trouvé neuf d'époque dans sa boite



Pour la couleur, c'est le Medium Blue métallisé (qui est la même couleur que le Cadet Blue américain) qui a été proposé uniquement en 1955 (de même que le Medium Green métallisé).
Le Vistadôme était effectivement proposé en option sur les Ford dès le début, ça figure sur le tarif Ford 55, prix 45.000 Francs



Effectivement, les Ford 55 ont été présentées dans le Paris-Match n° 288 du 2 au 9 octobre 1954
La Versailles par Danièle Darrieux :



Et la Trianon (avec Vistadôme) par François Perrier :

Apparemment, les documents rares et d'époque n'intéressent personne... peut-être faudrait-il rebaptiser le forum "cartes postales et musique"

Taratata Fred !

J'adore les anciens documents que tu postes et je pense que je ne suis pas le seul !

Tu as raison les vieux documents concernant nos V8 (Ford et/ou Simca) sont rares. Je consulte régulièrement un site de photos anciennes avec des voitures anciennes et je constate que les documents concernant nos "chéries" sont effectivement peu fréquents !

Allez, ne déprime pas, tu le sais bien que le forum est dans une léthargie totale

on te suit avec grand intérêt