Club Vedette France

Pose des canalisations rigides de freins et d'essence, raccord au réservoir par banjo sur les premiers modèles

Bonsoir Fred,
De la part de Maurice, une photo du catalogue de la Vedette et son support de bobine avec la référence:

Merci à tous les deux, heureusement que vous êtes là
Même si ça y ressemble, ça n'a pas l'air d'être les mêmes, j'ai regardé dans mon catalogue 55, 12257 est bien la référence du support de bobine, mais c'est F42A 12257 donc spécifique aux Vedette 55
Où vais-je bien pouvoir trouver ça ?

As-tu essayé chez Grivel via Pierre-Marc CABOT

Oui, j'avais déjà demandé à Michel, il n'en avait pas !

Le support le plus rapprochant de la photo est celui du filtre a essence mais surement plus faible si cela peu te servir j'en ai un avec le filtre

C'est sympa Maurice, mais je vais me débrouiller, je vais en refaire un, la forme est simple, y'aura pas l'embouti mais en attendant d'en trouver un, ça fera l'affaire

Etant donné que je suis toujours dans l'attente de la plupart des pièces qui ont été rechromées, et pour me faire une petite idée, j'ai remonté la seule baguette dont le chrome d'origine était encore très bon.
Ca rend très bien, le contraste entre les teintes et le chrome est très beau, sans flash





Avec flash



La baguette est montée avec des rondelles caoutchouc intérieures et extérieures pour éviter toute infiltration d'eau

J'ai aussi monté les joints de lèche-vitre intérieur et extérieurs...
D'habitude, j'achète ça dans les bourses pour vraiment voir si c'est correct, mais là, plus de bourses, donc il faut commander à distance, donc ça se gâte.
Première commande chez ENPI, les joints sont vendus comme spéciaux pour Versailles Chambord etc...
Résultat, c'est de l'adaptable pas du tout adapté !
Le lèche-vitre extérieur comporte un insert métallique qu'il faut retirer... si ce n'était que ça, ça irait.
Mais le retour sur la carrosserie est bien trop long.
Le lèche-vitre intérieur est lui d'une qualité déplorable, direct à la poubelle.

Deuxième commande au Comptoir de la carrosserie, là-aussi soit disant spécial Versailles Chambord etc...
C'est beaucoup mieux, mais c'est aussi de l'adaptable
Le lèche-vitre extérieur comporte également un insert métallique qu'il faut supprimer, mais le retour sur carrosserie est correct



A gauche, celui de ENPI, à droite celui du Comptoir de la Carrosserie, après suppression de l'insert métallique.
J'ai donc utilisé uniquement ceux fournis par le Comptoir de la Carrosserie (en plus ils sont moins chers).

J'ai préféré coller ceux des portes arrières sur la baguette de fixation d'origine en plus des agrafes, pour bien obtenir la courbure



Le lèche-vitre intérieur est par contre de très belle qualité, mais il faut aussi le modifier car il est beaucoup trop haut



Il faut le couper quasiment à la moitié à la disqueuse (car il y a aussi un insert métallique) pour pouvoir obtenir la hauteur correcte et permettre la courbure pour les portes arrières et reposer les agrafes de fixation d'origine.



Bref, après pas mal d'injures diverses et variées et beaucoup de patience, on obtient un résultat satisfaisant





Le joint extérieur se positionne exactement à la limite de la baguette

Cela rend vraiment très bien avec la baguette Vivement que le reste arrive

Bravo pour ton courage et ta persévérance dans les moments les plus dures de ta restauration.

Idem j'ai hâte à ce que l'ensemble des baguettes arrivent !

Pour l'instant le résultat est superbe !

C'est pas le plus dur loin de là, mais il faut de la patience, quand ce qu'on achète ne correspond pas à ce qui devrait être vendu, il faut bien se débrouiller...
Oui, le rendu avec la baguette est joli !

mes leche vitres de la même provenance que les tien n'ont tenu que 4 5 ans !

Quel fournisseur ? Enpi ou le comptoir de la carrosserie ?
J'espère qu'ils dureront plus que 4 ou 5 ans, au prix où ils les vendent !