Club Vedette France

Pour Willy



Pendant que la voiture était en attente chez le peintre, j'ai aussi refait toutes les vis-plaquettes qui fixent les baguettes





Repose du faisceau électrique rénové

Je continue le remontage avec le mécanisme d'essuie-glace





Et la rampe de dégivrage avec les deux buses séparées propres aux premiers modèles





Pose de l'entourage du combiné, j'ai pu conserver le jonc en plastique bleu d'origine qui était en bon état, petite astuce pour le ramollir pour bien le poser et l'ajuster, il suffit de le plonger dans de l'eau très chaude et il redevient souple

cela avance vite et en plus c'est beau à voir.

Merci Fred Vraiment sympa cette petite plaque

Super boulot Fred.

Merci
Ca avance vite parce que tout est prêt, c'est juste de l'assemblage !
Montage du support de maître cylindre et du pédalier







La gaine de ventilation côté conducteur



Boite à fusible Ferrand sur la joue d'aile

MAGNIFIQUE

tu passes plus de temps au démontage, ou au contraire au remontage ?

Top de chez top

Merci
Le remontage prend un peu plus de temps car il faut tout bien positionner sans rien abîmer
Repose du combiné et branchement de toutes les connexions





Je teste une fois de plus le compteur de vitesse une fois monté, j'ai pas envie d'y revenir dessus après



110 km/h, c'est bon, tout fonctionne bien, l'aiguille se déplace bien, régulièrement et revient bien à zéro



Déjà 23 km au compteur

Pour le remontage tu travailles de tête ou tu as pris des photos ?

une qualité irréprochable

+++++

Je remonte de tête, pas besoin de photos, je commence à bien connaître le modèle !
Mais je m'aide du catalogue de pièces détachées pour la visserie, histoire de ne pas remonter une rondelle éventail à la place d'une rondelle Acro par exemple
J'essaye d'améliorer la qualité à chaque nouvelle restauration !
Je continue l'installation du faisceau, évidemment, tous les passe-fils sont neufs



Remontage des cuvelages et des phares neufs





J'ai quand même besoin du schéma électrique

Pose des viroles de phares chromées



C'est pas d'origine, mais la voiture les avait déjà, et puis c'est beau le chrome
Ca casse un peu la ligne d'aile, mais finalement j'aime bien

Chaque jour qui passe ajoute du bonheur à mes yeux qui contemplent ta restauration Fred, Chapeau !!

Amusant le compteur de vitesse dont le "0" à droite est bien plus petit que celui qui le précède

Toutes les Versailles et Ariane étaient comme ça ?

Ce combiné a été monté uniquement sur les modèles 55.
Le 0 plus petit et la forme des chiffres est exactement le même que sur les Lincoln 52-55.
Je le trouve très joli, mais son plus gros défaut est de ne pas avoir de totalisateur partiel pour le kilométrage.
A partir des modèles 56, il y a un totalisateur partiel et plus de témoins (phares, starter, frein à main, chauffage, essence).