Club Vedette France

Beau boulot

bien vu FRED

Merci
J'ai fini mon capot, ouf, je vais pouvoir ranger le poste à souder

Garde le sous la main car dans 50 ans

Dans 50 ans, ça n'aura pas bougé j'espère, mais je ne serais sûrement plus là pour le voir

Il a fait relativement beau donc peinture de l'intérieur du capot



Il ne reste plus que le ponçage final de la carrosserie à faire.

En même temps, je prépare les pièces du moteur, le carter de distribution qui a nécessité pas mal de travail puisqu'il était fendu, donc soudure et meulage, pose de filets rapportés pour cette saleté de plaque de pompe à eau







Décalaminage des soupapes



Et nettoyage de quelques pièces



Le démontage du moteur s'est bien passé et tout est sorti sans rien abimer, sauf quelques guides qui sont venus avec les soupapes, et il est prêt pour le réalésage.
Il n'y a pratiquement pas d'usure des cylindres, mais ils sont très oxydés, de même que quelques sièges de soupapes qu'il va falloir refaire.

ca avance bien .c'est toi qui Réalaise ?

Non bien sûr, je n'ai ni les compétences, ni le matériel ! je laisse les pros faire leur boulot.

c'est bô !!!!!

Tu m'épates Fred.
Bon courage, avec ton rythme Fred, elle va rouler d'ici la fin de l'année ta Régence Ford !

Beau boulot effectivement. A la vitesse qu'il va, on va bientôt lui demander quelle est la prochaine restauration (lol).

Merci les amis, mais je suis en retard sur le planning que je m'étais fixé, la finition de la carrosserie prend beaucoup de temps, mais je commence à en voir la fin.
Juste une info concernant les moteurs des premières Ford F52A et que l'on ne trouve dans aucun document technique, le moteur de cette voiture (numéro de moteur 4F42A 100.709) possède des poussoirs de soupape différents, leur diamètre est en pouces et plus petit que ceux que l'on trouve sur tous les autres moteurs.
Ca n'a pas posé de problème pour celui-ci, car il était complet, mais pour celui de ma Ford Versailles (numéro de moteur 4F42A 100.571), je n'avais que le bloc nu et il avait fallut réaléser les logements des poussoirs pour pouvoir en monter d'autres.
Il serait intéressant de savoir quand la modification a eu lieu, car elle touche à la fonderie même du bloc, mais je n'ai jamais rien trouvé à ce sujet.

J'ai commencé le ponçage à l'eau et à la cale, le toit :









Ca brille et heureusement, pas de défauts.

Et réfection du filtre à air







Et pour se faire plaisir, nettoyage des motifs d'ailes avant, pas besoin de rechromage pour ces pièces, j'en avait en réserve en très bon état

Ils sont effectivement superbe

Vraiment très beau en effet , bonne continuation