Club Vedette France

Pour démonter l'arbre à cames, il te faut d'abord démonter les soupapes, ensuite, tu retournes le bloc et l'arbre à cames sort tout seul.
Enfin, tu peux enlever les poussoirs de soupapes.
Pour la boite, ce sont les 3 plaquettes de verouillage du synchro, les 13 "petits cylindres" comme tu dis sont les rouleaux placées à l'intérieur de l'arbre d'entrée. Par contre, il y en a 15 !!!
J'avais fait un sujet sur le démontage - remontage de la boite de vitesses, vas voir dans la rubrique Trianon-Versailles-Régence:

viewtopic.php?t=3964

Merci pour les infos fred, je vais re-compter les cylindres...peut être qu’il en reste encore en place.
Pour l’arbre à came je vais voir ça, il faut déjà que je trouve une pince adéquat pour compresser les ressorts.
Je vous tiens informé de l’avancement.

Hello Lio
Pour info le matériel pour le démontage des ressorts de soupape est disponible en prêt au Club, voir dossier adhérent !
Phil

Merci Phil, je sais mais j’aimerai bien faire ça d’ici la fin de la semaine donc si je peux trouver un outil qui convient à côté de chez moi ce serait mieux...
Si je ne trouve pas je regarderai du côté du club. Merci de la proposition en tout cas.

Bonjour à tous et meilleurs V8eux pour cette nouvelle année.
J’ai une petite question par rapport aux joints moteur.
J’ai commencé à refaire les joints papiers en épaisseur 0,8 et je me pose la question de savoir s’ils sont tous de la même épaisseur et si 0,8 c’est la bonne.
Merci d’avance pour vos précieux conseils.

Pour moi c'est ok, 0.8 ou 1mm c'est bon, pour le grand joint de carter inférieur, prend du liège indéchirable 2mm par contre.
Tu as trouvé les 2 rouleaux manquants ???

Merci Fred,
J'ai bien trouvé les 2 rouleaux, ils étaient cachés derrière les pignons fixes.
Pour le joint liège sur le carter inférieur tu parle duquel? sur la boite de vitesse ou le carter d'huile moteur?
Bonne journée...

Je parlais du joint entre le carter moteur en tôle et le carter intermédiaire

Ok, merci.

Salut tout le monde, j’ai une petite question : il me manque le ventilateur du radiateur ( sur la pompe a eau).
Est ce que vous savez si je peux le remplacer par n’importe lequel qui peux aller en place ou est ce que quelqu'un sait où je pourrais en trouver un?

Bonjour Lio,
J'ai vu que tu avais réussi à dégripper ton moteur. Quelle a été ta technique pour décoller les piston/segments ?
Bonne continuation.

Bonjour Bernard,

Pas de technique particulière, en fait les pistons vont êtres changés et les chambres alésées, je n'ai donc pas pris de précaution particulière.
j'ai démonté les bielles et les coussinets par le bas (côté vilebrequin) et ils sont tous sortis gentillement, un seul était vraiment grippé et en tapotant doucement au maillet il est sorti assez facilement vers le côté culasse. pas de rayures visibles, juste de l'usure dans les chambres et des segments bien sales sur 2 ou 3 pistons...

Petite question technique, je cherche à changer mes soupapes et j’en ai trouvé qui normalement doivent correspondre mais elles ne font pas la même longueur que celle sur mon moteur ( longueur 102mm pour les miennes 110,8 pour les autres) est ce que quelqu'un connaît les dimensions des soupapes sur nos petits V8? Merci d’avance...