Restauration Ford Régence 1955

[p.lebrun]

Aaaaah dommage que je n'habite pas près de chez toi Fred !

Quitte à payer les séances , j'aurai aimé te regarder travailler sur tes restaurations, ce que tu fais est tout simplement passionnant !

Question: toi qui refait beaucoup de choses comme à l'identique, tu ne peux pas refaire les bananes de pare-chocs qui te manquent ?

Bon courage et encore bravo.

[vedette51]

Je me suis toujours demandé ,pourquoi quelqu'un n'as pas eu l'idée de faire refabriquer
des butoirs ? en inox , par exemple ?

[fredV]

Merci Pierre pour tes compliments toujours très appréciés !
Ce que je trouve intéressant, c'est de voir toutes les petites différences existant entre ces premières Ford et l'évolution de la production par Simca ensuite.
Je m'étais posé la question d'essayer de modifier des butoirs Simca, mais la forme est vraiment différente et le résultat n'était pas garanti...
Il y a avait eu une refabrication des butoirs avants (sans catadioptres) au début des années 90, mais je ne me rappelle plus par qui, j'en avais acheté une paire que j'avais monté sur ma première Versailles que j'ai toujours.
Ils sont en laiton chromé et de très bonne qualité.

[fredV]

J'ai ouvert le moteur, plus une goutte d'huile dans le carter, et il est bloqué de chez bloqué.
Il n'a jamais été ouvert ni refait, dommage que les cylindres soient si attaqués par la rouille.
On remarque les freins d'écrous de bielles qui sont différents





Je suis quand même arrivé à sortir le vilebrequin, les coussinets de paliers et de bielles ne sont pas usés du tout.
Tout est marqué Ford SAF et les chapeaux de bielles sont du type F22E





Direction mon rectifieur qui va bien s'amuser à sortir les pistons et les soupapes

Nettoyage de la cloche et de la fourchette d'embrayage, elle aussi type F22E

[g.epplin]

Waoouh

[chambord58]

Bravo Fred c'est comme d'habitude rien a redire,
pour répondre a Vedette 51 les butoirs en inox existe et les 2 modèles ainsi que les pare choc complet,
j'ai été voir le fournisseur qui ce trouve dans l'Aveyron (Villefranche de Rouergue pour être exact) je lui même fait passer le butoir de Versailles avec catadioptre qui et introuvable pour qu"il puisse les refaire au modèle.
Les pare choc de la série Versailles sont très bien fait(a l'identique) et tout en inox j'ai ramené un jeu pour un ami.
Il peut faire aussi la série Chambord sur demande mais il a besoins de 5 commande au moins.
Le prix pour une paire de pare choc de Versailles complet avec butoir tout en inox et de 1400€( c'est moins cher que faire chromer les pare choc) ce sera a peu près au même prix pour les Chambord il fait aussi le tampon en caoutchouc sur les butoirs.
Si il y a des personnes intéressées contactez moi .

[vedette51]

Oui , j'ai ce fournisseur dans mon carnet d'adresse , le seul hic ,c'est qu'il ne détail pas les butoirs .
Sinon , le prix est plus que correct pour un jeux de pare choc , et de très bonne qualité ; dixit un client que je connais .

[fredV]

J'étais déjà allé voir le site de Classic parechocs, mais ils ne fabriquent pas pour les modèles 55 avec le centre avant sans l'emplacement de plaque
Sinon, c'est vrai que le prix n'est pas excessif pour 2 parechocs complets et en inox ... dommage qu'ils ne vendent pas les éléments séparément.

[fredV]

Voilà pourquoi il n'y avait plus d'huile dans le moteur



Carter percé par la rouille

Au décapage, plusieurs trous apparaissent, alors il faut les reboucher



La face avant du carter est doublée d'une tôle de protection, carter spécifique aux premiers modèles Ford.

[vedette51]

Pratique pour passer les dos d'âne et autres ralentisseurs

[p.lebrun]

Bonjour,

il est vrai qu'à l'époque le carter d'huile était souvent une pièce vulnérable sur les voitures.
Je me rappelle qu'étant gosse mon père appréhendait de prendre les chemins de terre avec ses voitures (dont une Frégate) craignant toujours qu'un mauvais silex perfore le carter.
(Il ne l'a certainement pas inventé, je pense qu'il y avait du vécu !).

[fredV]

Antirouille, masticage et apprêt du carter





J'ai aussi refait l'allumeur, avec rupteurs et condensateur neufs

[fredV]

En parallèle, je suis sur la finition de la carrosserie, les portes









Ca commence à sentir la peinture

[vedette51]

J'utilise la même méthode que toi , celle du petit coup de crayon pour entourer les défauts a reprendre
ça devient bon

[fredV]

C'est la méthode des champions ça