Club Vedette France

ok, fred
le problème c'est que le carrossier a voulu faire un réglage et qu'il a "changé de trous"
pour Charles
https://www.youtube.com/watch?v=Y_QTUjUlV4c
aprés la série de photos il y a un mec qui a réglé le pb capot av...

Merci fred , je vois ça avec mon carrossier demain . Heu Yan ouai j'ai vu le mec il c'est pas enmerder , remarque un capot ça sert à rien , je vais gagnier lors de la peinture en plus Lors du démontage , je me doutais que ça allais être compliqué à remettre étant donner que je suis pas carrossier mais la de voir mon carrossier galèré ça me stresse un peu ..... car la c'est le montage à blanc , pas final !!!

Tout le monde galère pour remonter un capot de versailles, tu ne voudrais quand même pas que ton carrossier ne galère pas non ?

Ça serai bien oui qui ne galère pas à le monter
Faut que je demande à mon patron de l'envoyer en formation capot vedette ! Il pourrait être spécialiste de la pose de capot simca vedette

bonjour
une indication pour le futur "champion du monde" catégorie "capot de vedette" les ressorts ne sont pas dans les mêmes trous
par contre,les ressorts sont en "miroir" pour les deux compas
lequel va à gauche, lequel va à droite?
le fait que tous les compas aient les ressorts placés de la même façon est peut-être dû à ce que changer le crochet du ressort de place c'est mission impossible...je l'ai fait et ça permet de régler l'action du compas
mais l'ingénieur chargé du capot était un sacré vicelard

par contre, au niveau de l'articulation du compas, la "traverse" est tordue. Déformation dûe à l'usage ou conception de l'autre tordu cité plus haut...c'est pareil pour ton stock Mr Fred?

En fait le ressort sert à la compensation d'ouverture
/fermeture (pas au réglage) donc assistance à l'ouverture et aide au maintien du capot levé . J'ai suffisamment étudié mon affaire avec mon capot qu'on a réglé avec mon ouvrier

Tu aurais mieux fait de laisser faire ton ouvrier , LOLO tu sais bien que toi c'est la barbouille , avec tes deux mains gauche le capot ne peu pas être droit

Merci les gars pour toutes c'est conseils
ça semble pas mal , regardez : Mon carrossier en a marre de ce coté droit , la voiture a été accidenter et mal réparer a l'image de cette porte qui a nécessiter pas mal de boulot non prévu , mais bon , on sais jamais ce qu'on trouve sous une peinture ..... Elle doit sortir d'atelier d'ici 15 jours , mon carrossier veux aller le plus loin possible dans la préparation extérieur avant de peindre l'intérieur et le chassie .
comme ça ça me laisse la belle saisons pour la mettre sur ses roues !

La vidéo arrive

Tiens le Momo qui sort d'hibernation pour dire des conneries

Ton capot à l'air un peu cintré non?
Il faut que tout le travail de tôlerie pure soit fait AVANT de peindre l'intérieur. Car si tu as des brasures ou de la soudure à faire, çà se niche partout et çà rouille bien les petites billes!

aprés réglage, ça doit donner ça
https://youtu.be/_G4f5gfB0_c

Oui c'est ce que trouvais mon carrossier , il le trouvais un peu cintré et encore il la amélioré , car cette voiture a eu un accident au niveau de l'avant droit qui n'a jamais été réellement réparer comme il le faut .... d'où le problèmes de rouilles très important de ce coter la . Oui , tkt pas le travail de tôlerie pur est terminer , plus de trou et j'espère plus de rouille ! il reste la préparation et la finition d'ajustage .

Merci Yan pas mal !!

C'est pour çà que tu as encore plus de mal à le régler. Un capot cintré avec les renforts est pratiquement impossible à être remis en ligne. La traverse peut également être cintrée et le passage de roue aussi. 1 ou 2 mm sur l'un ou l'autre et l'ajustement devient problématique.

Il est vrais que la partie avant étais pas évidante à assembler et à ajuster ... mais la ça ressemble à quelque chose de propre ! De toute façon , ça va être mon carrossier qui va faire le montage final car j'en suis pas capable du moins sans rien frotter et abîmer