Club Vedette France

Y'a pas de quoi, pile 2 ans après
Au moins, j'ai constaté que la boîte est parfaitement étanche au niveau des joints spi !

Fred,
Le faux axe est obligatoire ?

Indispensable ! C'est impossible de remonter sans !!!!

Ok,
Je pose la question car j’ai une pièce supplémentaire qui n’apparaît pas dans votre Tuto ( excellent Tuto cela dit en passant)et qui me parait faire le job .

Ok, je vois, c'est le tube qui sert d'entretoise entre les aguilles et qui se place en premier sur le faux axe.
La longueur du faux axe doit être égale à celle du train de pignons fixes et sert à positionner l'entretoise, les aiguilles et les rondelles d'appui des 2 côtés au centre du train de pignons fixes.
Une fois en position, l'axe chasse le faux axe.

D’accord,si je comprends bien le faux axe à le diamètre extérieur = au diamètre intérieur de l’entretoise.
C’est clair merci

D’accord,si je comprends bien le faux axe à le diamètre extérieur = au diamètre intérieur de l’entretoise.
C’est clair merci

Exact, c'est ça, le diamètre du faux axe est le même que l'axe.
Là on voit l'entretoise :

Super,
merci Fred.
Ne me reste plus qu’à trouver des aiguilles(3 étaient cassées lors du démontage) et je pourrais tous remonter

Si tu peux patienter un peu, je peux te dépanner gratos, pour 3 aiguilles !

Bravo a vous deux , vous êtes trop modestes , c'est un sacré travail hors des compétences de beaucoup , et notamment des miennes

Concernant les aiguilles j’en ai commandé sur le net plus courte de 1 mm mais du bon diamètre.
Merci quand même

Excellent , ça me rappelle la restauration de la boîte de mon Ariane, le plus délicat a été de refaire le pont AR