Club Vedette France

Il me semble bien qu' il y a des corps creux qui sont étanches c' est à dire obturés dans les embouts. Les bains je pense n' était pas pour une couche définitive mais plutôt pour une protection .
Iln 'y a personne du club qui aurai travaillé dans une usine de montage n' importe quelle marque et pourrai nous renseigner ? Ou doc. d' époque.
Philippe

Les corps creux genre longerons et bas de caisse n'étaient pas protégés contre la corrosion, le métal devait être à nu à l'intérieur...
Si les soudures étaient censées être étanches (et encore, voir les documents du manuel d'atelier concernant l'étanchéité des soudures), il existait quand même des entrées potentielles pour les eaux de projections, de part de dessin même de certaines pièces, comme les soubassements de Versailles ci-dessous :



Ceci dit, les caisses n'étaient pas étudiées pour durer si longtemps et si 50 ans après il y en a encore en bon état, ce sont des miraculées....

Pour Philippe, je n'avais pas relevé un de tes message disant que les embouts de longerons de ta voiture n'étaient pas fermées, mais ça m'étonne beaucoup....
Tous les longerons que j'ai vu étaient comme celui là, c'est à dire fermés à l'avant comme à l'arrière...

Bonjour à tous,
copie du message c' est à l' extrémité à droite sur la photo à coté de la roue.
Fred tu m' avais retourné la photo c' est toi qui a fait le trait rouge
L 'embout du bas de caisse je l' ai fermé après avoir traité et protégé l' intérieur.
Il n' y a pas de soudure mais vis inox et joint mastic colle. Autrement c' est ouvert et l ' eau rentre par la rotation de la roue et pourri le bas de l' aile et tout le contrefort sous l' aile. J 'ai découpé et refait le bas de l' aile



Philippe

Sur la derniére photo de Fred on voit bien cette partie ouverte qui laisse apparaître l' intérieur du bas de l' aile. Ta photo c' est l' avant ou l' arriére? On dirai l' arriére moi c' est l' avant
C' est de là que progresse toute la rouille jusque derriére le volet qui cloisonne et permet d' atteindre le répétiteur latéral de veilleuse et cligno.
j' ai jointé au mastic colle tout le portour de cette tôle.
philippe

Salut Philippe,

On s'était mal compris je pense.... Toi, tu parlais de la tôle anti-boue qui est fixée le long de la doublure d'aile avant....
La oui, la tôle est boulonnée à la paroi de la doublure d'aile, et il faut déposer cette tôle pour accéder au répétiteur de cligno de l'aile avant..

Moi, je te parlais de l'extrémité des longerons avant, comme montré sur ma seconde photo ...

Fred je t' adore c' est un combat de coq !
Il n' est nullement besoin de déposer la tôle pour accéder au support ampoule . En effet il y a une petite trappe qui se sort.
Maintenant je te parlais ( écrivais ) bien du trou devant l' embout du longeron regarde bien ma photo juste aprés ton trait oblique du bout à droite tu ne vois plus le creux . je sais c' est trés bien fait on ne voit presque rien
Philippe

Z'avez pas fini de vous chamailler sur mon forum perso? Sur ma Présidence, et donc évidemment sur les Chambord, après avoir dépointer et découper les tôles je me suis aperçu que les longerons n'étaient pas fermés à l'avant, ils avaient sans doute confiance dans l'étanchéité des tôles soudées devant et des tôles pare-boue, ce en quoi ils ont eu tort. Par contre l'intérieur des longerons longitudinaux et transversaux présentent une pellicule marron/jaune, peut-être une protection mise par le fournisseur de longerons ??? En tout cas, mise à part la partie soudée sur le bas de caisse extérieur, çà a l'air propre, mais je n'ai pas tout dépointer, j'attends de voir ...... Aucune présence de corps creux mais une sorte de "mousse" compressée qui a l'air d'origine puisque rien n'a été fait de ce coté avant moi. Loïc

Désolé de te pourrir TON post Loïc , avec nos chamailleries avec Philippe .... Mais je continue Effectivement, y'à une trappe pour accéder au répétiteur de cligno .
Pour ce qui est de la fermeture des longerons; je crois voir comment tu as procédé... Pour Loïc, j'ai pas souvenir de présence d'une mousse dans les corps creux de soubassements

En fait pour être plus précis, je parlais des longerons latéraux, derrière les bas de caisse Loïc

Bonjour tous le monde .Loïc sur ma voiture aucune trace de traitement dans les corps creux, peut être un primaire noir dit de stockage mais rien d'autre.
cordialement patrick.

On parle bien de la même partie Loïc, jamais vu de trace de mousse sur les miennes

Salut dominique:du pain sur la planche on dirai

Qui qu'a dit qu'y avait pas d'anticorrosion sur la vedette?
La choucroûte à gogo !!!!!!!!!








Voilà loïc, ça fera un apéro de plus ....... mais avec avec cacahouètes cette fois, en fait le mieux c'est que tu ouvres une buvette.
Dominique

Salut,
Je ne saisis pas l' angle de la 1° photo
Loïc n' aurais-tu pas mieux fait ou plus vite de refaire entiérement ta caisse en choucroute ?
Bon je
Philippe

Salut Philippe, sur la 1ere photo tu peux voir la portière de droite ouverte (on voit les gonds et l'interrupteur du plafonnier) et la tole d'auvent vue de l'intèrieur (je devrais dire plaque de résine ) Loïc