problème montre tableau de bord

[p.lebrun]

Bonsoir Laurent, content de savoir que tes galères s'améliorent

Non je n'ai pas le plan. Il y a 2 ou 3 ans, sur le forum j'ai fait la même demande que toi. Mais celle-ci est restée sans réponse . Je demandais la puissance de chacun des fusibles et la liste des instruments branchés sur chacun d'eux.

Peut-être qu'avec un peu de chance ....... ?????

On se téléphone.

A bientôt.
Pierre

[p.lebrun]

Génial Dominique


sauf que ma boite perso est ................................... étrangement vide

Tu l'as envoyé à Laurent et pas à moi, c'est ça hein ??

Pierre

[p.lebrun]

Bizarre, bizarre ma boite est toujours vide !!!!!

Il est indiqué : "0 nouveau message privé"

De plus tu indiques : "Je viens de te l'envoyer sur ton autre boite ...." , j'en ai deux

[Laurent]

Bonjour
Je pense Dominique, que tu aurais plus vite fait d'enfourcher ton vélo , te visser une casquette sur la tête, et livrer directement chez Pierre TEL UN VRAI FACTEUR le plan , là il sera sur de le recevoir

[p.lebrun]

Que VOUS êtes médisants

Il n'empêche que je rigole bien , parce que maintenant que Laurent a le plan entre les mains il ne sais pas comment le traduire

Hum hum, moi aussi je rencontre quelques difficultés à répondre à mes questions :" Ce fusible là sert à ça, celui-la à ça, etc ...".

T'as pas aut' chose Dominique de plus explicite ?

[Laurent]

Salut Pierre

Effectivement le plan que Dominique nous a joint va nous apporter des réponses à certaines de nos questions , mais pour ce qui est de savoir tel fusible sert à quoi et de quel puissance doit il être , ça c'est une autre affaire , je pense que je vais comme je l'ai indiqué plus haut, tout allumé sur la voiture (avec mon extincteur dans la main ) et couper à fur et a mesure chaque fusible pour l'identifier son circuit, reste que je ne sais pas comment calculer la valeur d'un fusible par rapport à son utilité , mais je pense que Dominique pourrait nous éclairer

[p.lebrun]

Quelle chance !!!!!!!

Il faut savoir que les premières Chambord et Beaulieu (57 - 58) avaient aussi des caches fusibles sur lesquels il y avait une indication sur l'utilisation des fusibles (c'étaient celles qui étaient équipées de fusibles "tubes" en verre).
Mais souvent les caches étaient perdus - rares sont celles qui ont encore les 2

A partir de 59, alors que les véhicules sont équipés de fusibles ronds il n'y a plus eu de cache. Damned

Laurent tu as regardé dans la doc technique ?

[Laurent]

J'ai un doute sur tes dires Dominique !! la puissance des fusibles est en fonction du circuit qu'il protège, car dans ma Pepette il y a des fusibles de 10 , 15 , 18 et 20 A, (comme dans toutes les Vedette) donc il faut mettre le fusible correspondant au circuit car, ou bien il ne protège rien si il est trop puissant et dans ce cas c'est le faisceau qui va morfler si problème y a, ou bien il ne protège pas suffisamment si il est trop faible et dans ce cas il sautera constamment dès qu'il y aura un problème sur le faisceau.
Suis je suffisamment clair dans mes explications, et es tu d'accord avec moi ?
Tu as raison sur le dernier point , je vais courir chez le premier concessionnaire Ford que je vais rencontrer et me commander une Ford Vedette neuve toutes options.......... bourré d'électronique

Pierre
Je vais chercher dans mes catalogues pour trouver des infos, si je trouve je posterai sur le forum cela pourra être utile à bien d'autres Vedettistes, par contre il n'y a (sauf erreur de ma part jamais de Chambord ou Beaulieu en 57, mais de 58 à 61
Pour info quel est le modèle de tes fusibles , sont ils rond percés au centre et de couleur différente en fonction de leur puissance , as tu identifié tout tes fusibles en fonction de leur utilités et de leur puissance ?

[p.lebrun]

Laurent,

mes fusibles sont des ronds. Non je n'ai pas leur signification. Tout ce que je sais, c'est que la boite à fusible à droite sur l'aile avant sont ceux pour l'éclairage : phares, codes, veilleuses, anti-brouillard.

Concernant les Beaulieu et Chambord tu as raison et moi aussi, en fait les premières sont sorties en fin d'année 1957 (octobre, novembre, décembre) mais elles étaient des voitures du millésime 58, puisque sorties après le salon

Dominique, je crois que l'on va se résoudre à se rapprocher de Michel.

[Laurent]

Bonsoi soir

C'est fait, j'ai appelé Michel Lavrilleux, pour qu'il m'envoie des plans concernant les fusibles, il doit s'en occuper la semaine prochaine.
Je te les enverrai Pierre , cela pourras peut être t'aider à l'avenir

Dominique quand tu dis Gérard , tu pense Michel , c'est ça............

[Laurent]

OK
Je vais l'appeler pour avoir des infos , en espérant qu'il puisse m'aider à avancer dans mes recherches