Parce que le forum du club est sérieux !, il faut bien une place où l'on puisse raconter tout ce qui ne rentre pas directement dans les cases officielles. Le petit zinc du V8 est cet espace.
Bravo Gilbert, Régine va enfin avoir la paix pendant la restauration Si tu as un autre moteur neuf, mais en 13cv, tu me fais signe
Mais dis-moi, c'est pas l'homme avec lequel ta femme te trompe qui est sur une des photos? Franchement, t'es pas rancunier
Loïc
Le Duc d'Orléans a régné sous une Régence , moi je roule avec.
Bonsoir GILBERT,
En effet elle parait tres saine cette voiture.Du travail en perspective
mais le resultat devrait etre bon.A voir l'état général cela me rappel
la Vedette 49 que j'ais en attente dans mon garage .
Bon courage pour la suite.
Bravo Gilbert , belle acquisition d'un modèle rare. J'ai cru comprendre que tu aime bien les autos qui "marchent fort".
Si tel est bien le cas je tiens à ta disposition les adresses de fournisseurs US spécialisés dans la piéce perfo pour le bloc Ford 8BA ; qui est le quasi jumeau de notre cargo national.
Dans le microcosme du hot rod français il existent qques jeunes gars de moins de 40 ans qui ont déja une grosse expérience de la préparation de ce moteur.
N'oublions pas que le "cargo en caisse" proviens d'un camion et n'a rien de bien exitant sur sa fiche technique.
Au passage , ladite fiche est dans la caisse , l'as-tu trouvée ?
Bon courage et bonne continuation.
Merci pour ces encouragements.
Naturellement, il y aura des photos dès que je démarre la restauration de la voiture.
Mais celle-ci ne démarrera pas forcement de suite.
Par contre j'aime quand même bien l'origine et pour la notice du moteur je ne sais pas puisque le conteneur est encore fermé et sous pression.
Salut Gilbert, belle aquisition cette vendôme 
du boulot en vue mais aussi du plaisir 
Mais après la pluie le beau temps 
