Vous avez raison, mais moi, on ne me refait pas
. L'intérieur étant nickel et ayant juste 2 petites choses à remédier, je vais quand même le faire pour l'homogénéité de l'ensemble
. De même que la peinture ayant été revoilée dans les standards de l'époque c'est-à-dire pas terrible, je ne me priverai pas pour refaire quelques retouches. Les chromes laissent apparaître quelques minuscules piqures, là aussi qu'est-ce qu'on fait? On attend que çà rouille complètement? Et le doré des sigles qui s'estompent, on laisse aussi? Personnellement, je pense que la carrosserie, comme la mécanique demande un entretien, c'est ce que je fais, car l'auto va rouler plus en quelques années que de toute sa vie et si je laisse çà en état sans amélioration, elle va vite dépérir.
Pour l'instant, j'ai effectivement passé la mécanique en revue avec un ami mécano de la 1ere heure qui n'en est pas revenu de l'état mécanique. Il m'a dit que ma voiture n'était même pas drôle car rien à faire dessus pour 52 ans d'âge
. Bon faut relativiser : à changer amortos av et ar, joint spi de queue de boîte, silencieux, cylindres de roues ar.
A voir
: réglage freins av, fuite à la prise du compteur, fuite par le joint de la tôle de fermeture de distribution, remplacement calorstats par sécurité.
Déjà fait
: remplacement faisceaux tête d'allumeur (merci Guy) depose carbu et remplacement de tous les joints, calage allumage et réglage carbu (là j'ai un artiste du genre tout à l'oreille et à l'essai de la voiture, pas de strobo, pensez donc chez un fournisseur de carbus bien connu de la région parisienne, il le sollicite pour régler les carbus de Lambos). Mes ptits amis du forum, à froid, vous tirez le starter, le moteur démarre, tu repousses le starter immédiatement, et tu poses le verre d'eau sur la filtre, un amour de V8, si si vous avez bien lu, moteur froid
Aujourd'hui, je commande mes flancs blancs en Allemagne, dur dur la négo.
PHOTOS DU CARBU, CA RIGOLE PAS!
pour les vacances pour faire le trajet région parisienne- le Lot. Puis retraite dans le Lot où elle a peu servi. ce premier propriétaire étant décédé, elle est tombé dans la succession du neveu en 2003 peu concerné par les voitures anciennes 
. Elle est donc resté quelque temps à dormir dans un garage jusqu'à ce qu'il se décide à la céder à un monsieur qui l'a acheté sur un coup de coeur vu l'état de l'auto. Mais coup de coeur, c'est comme une femme, çà ne veut pas dire que çà va coller 
cette belle.
:oops:là, tu me fais peur
