Faisceaux d'allumage

[roulematford]

Bonjour à tous ,
je reviens sur la citation de p’ti dav en effet j’ai bien exploré la piste américaine mon fils est installé aux US depuis 1980 et donc la seul solution US est de prendre 2 faisceaux un de Mustang petit moteur et un de Mustang gros moteur pour la bonne raison que l’allumeur sur les ricaines est au centre et nous sur le coté donc avec la moitié d’un faisceaux on fait un coté et avec le grand on fait l’autre coté sinon si on prends que des grands on a des fils de 1 m sur le cylindre N°4. le dépannage est possible pour moi je ne me casse pas la tête mais je cherche des solutions pérennes pour l’ensemble des membres.


Amitiés Guy

[ptitdav]

vu parait il que les hot rodder americains pillent les stock de v8 ex armée francaise
ils vont bien avoir besoin de fils d'allumage donc ils feront une demande donc moi je dis y faut regarder regulierement si ca bouge chez les fournisseur US ou carremment aller voir le fournisseur et savoir si ce ne serait pas possible de mixer les 2 set de mustang pour faire un set pour vedette

[roulematford]

Bonjour, ptidav,

Tu a raison mais pour ma part j'ai accepté la resposabilité de certains pb technique au sein du club c'est pour cela que je travaille depuis 10 ans au club si tu veux en prendre la resposabilité je ne demande pas mieux mais il faut suivre.

Nota : le faisceau V8 23 hp est disgratieux sur notre petit V8 et comme je l'ai dit plus haut le mixage Mustang est la solution de dépannage ou chacun est libre mais pour une proposition club cela n'est pas valable.

voici la partie de traduction de ton site
Deux séries de terminaux sont inclus, un jeu classique de prise de type bouchons et un jeu de type HEI gél. Le jeu comprend 9 câbles, le plus longu étant 51 " (soit 150 cm) et le plus court de 24 (64 cm".) huit pour les bougies, un pour la bobine. bon pour 23hp !!

Donc si tu remonte au topic précédent tu verra les longueurs qui nous sont necessaire. on est loin du compte

un petit bonjour quand tu arrive sur le site n'est pas interdit!!!

Amitiés
Guy

[ptitdav]

bonjour ok j'en prend note
pour le faiseaux mixé j'avais mal interpretter la chose autant pour moi
mais le sujet m'interressant vis a vis de ma futur matford je desire deja presque autant que vous solutionner ce probleme

par contre ca ma fait me poser une question pour les v8 des camions simca de l'armée ou est placer le distributeur

[roulematford]

RE, ptidav,

L'allumeur des camions23 hp est placé comme sur le V8 13hp sur le coté droit et le faisceau de ton site convient.

Pour la MatFord c'est tout à fait différent le faisceaux vient de l'allumeur "tête de mort" en bout d'abre à cames., il passe dans 2 tubes acier et sort en face de chaque bougie.

Je roule en V8 depuis l'age de 6 ans (celles de mon père) ensuite les miennes c'est moi qui ais conçu l'allumage cartographique pour nos moteurs.
@+
Guy

Tu peux me demander doc photos ou autre par MP

[g.epplin]

Bonsoir messieurs,

Pour la Matford la solution Mac's auto parts est bonne, puisque moi je roule depuis plus de 10 ans, avec un faisceau qui a été acheté aux Etats-Unis et qui est très esthétique pour peu que le véhicule soit équipé de l'allumage "tête de mort" d'origine et des deux tubes.
Le système est exactement le même sur les Ford V8-472 des années 47/48

[roulematford]

Bonsoir,
Gilbert bien d'accord avec toi c'est ce que j'ai précisé à ptidav par MP mais tu sais si tu as suivi le début du topic que je m'occupe des faisceaux Vedette et Chambord.

à bientot

Amitiés

Guy

[g.epplin]

Bonsoir Guy,

C'est effectivement ce que j'ai compris.

Bien à toi.

[a.alpe]

J' ai rien compris

[l.onillon]

Cà n'étonne personne

[n.devellenne]

Bonsoir,

Je vois que les faisceaux engendrent bcp de commentaires. Je ne pensais pas qu'il serait si difficile de trouver d'en trouver, c dingue quand même. Que vont devenir nos V8.
Me concernant c vrai que je n'ai pas le temps en ce moment de m'en occuper, mais il va falloir que je trouve une solution car ils sont en mauvais état. Quand le moteur est chaud il tourne mal et je suppose que ça doit venir de ça. L'hiver je n'ai pas de problème et l'été elle tourne mal quand le moteur est chaud. Les fils deviennent mous et ne sont plus isolants, je me prends des coups lorsque je les touches. pas normal.

A+,
Nico

[a.alpe]

Scousati,
mais une question béte .
Ne peut on mettre des fils de faisceaux normaux?
Loïc j' en sais rien moi je demande c 'est tout
J' ai fais cela sur mon ariane

[roulematford]

Bonsoir à tous, toi Loic tu vas avoir la fessée, car si tu n'était pas le dernier de la classe tu verrais que je cherche depuis le début des faisceau standards mais il faut bien qu'ils soient à nos mesures.

Les combines il y en a des tas mais je me suis rendu responsable de trouver du standard donc j'enquiquine les fournisseurs l'un était d'accord mais il fallait lancer une 1ere cde. de 200 bonjour le trésorier !!!

Si vous voyez la dernière réponse de Bougie cord il y a bonne espoir puisque le responsable me promet un modèle pour bientôt c'est pour cela que j'ai encore les chèques de ceux qui n'avaient pas été livré du 1er fournisseur.

Dormez bien nous nous allons à la fêtes des citrons

@+

Guy

[ptitdav]

bonsoir a tous

brulons un cierge alors


j'ai reussi a sortir le dernier tambour victoire j'attend plus que mon kit de reparation pour mes cylindres de roues j'espere demain au courier

[l.onillon]

Mais Guy, moi je n'ai rien dit , c'est l'autre pomme du Sud ouest qui ne comprend rien