Pour le moteur, aller faire une bonne promenade d'une vingtaine de kilomètres, histoire de le mettre bien en température et éliminer la condensation dans l'échappement.
Une fois rentré au bercail, le laisser tourner au ralenti quelques secondes, déposer le filtre à air, verser doucement de l'huile moteur dans le carbu, jusqu'a ce que ca fume dru à l'échappement, mais sans étouffer complétement le moteur (risque de casser un segment au redémarrage).
Couper le contact. Au redémarrage, ca va fumer pendant 30 bornes mais bon, il ne se serra pas bloqué.
Boucher les entrées d'air du moteur (Filtre à air, reniflard d'huile, échappement) le but étant d'éviter la circulation d'air dans le bloc.
Pour le réservoir, faire le plein pour éviter l"oxydation.
Le circuit de refoidissement ne doit pas être vidangé mais rempli avec du liquide de refroidissement de bonne qualité.
Débrancher et retirer la batterie.
Trains roulant, mettre la voiture sur cale avec les suspensions en pression (soulage les pneus qui seront légérement surgonflés, surtout pour les pneus diagonaux).
Freins : à part le liquide silicone, un bon coup de pied sur la pédale tous les mois.
Anti mitte à l'intérieur de la voiture, moi je ferme les vitres et les portes.
Carrosserie, stocker la voiture propre, une bonne couche d'huile sur les chromes pour éviter l'oxydation, et une bonne bache en coton....
Et voila, le tour est joué...
Conseil pratique jeune homme 
t'es ressuscité 
Bien sûr mon p'tit gars que l'essence laisse des dépôts mais pas seulement en cas de stockage, à la longue, tout s'encrasse dans les circuits essence (moins qu'avant avec les additifs actuels), c'est pour cela que tu trouves dans le commerce des nettoyants injecteurs (Wynn's par ex) 
, personne ne t'aime ici 
, faut dire que t'y mets pas du tien non plus, change ton Estafette par un Simca Cargo et ton Espace par un Ranch Simca, tu verras, 
