Beaulieu du bout du monde

[renard74]

Bonsoir à tous,
Ok pour le gris étoile ! Autant pour moi ! je suis encore plus impardonnable, que j'ai une Marly au fond du garage qui attend que je m'occupe d'elle !
Je note pour les volants Présidence, on est déjà 3
Phil

[chambord58]

Sur certaines Versailles , le volant pouvaient être noir (Versailles jaune paille/toit noire) .Idem pour la gamme Trianon.

Effectivement sur la dernière Versailles(56) que j'ai eu et qui était une première main, le volant était noir mais la Versailles était monochrome (noire) peut être que sur les versions noire le volant était noir aussi.
Cela dit j'ai eu aussi une Régence toute noire et la le volant était clair!!
A suivre...

[Maurice Gautherat]

Sur ma Versailles fin 55 d'origine noir volant gris

[versailles55]

Et sur la mienne Versailles fin 55 noire volant et colonne de direction noires!!!!!

[fredV]

Selon les catalogues de pièces détachées :

Année 55 : volant ivoire quelle que soit la couleur (sauf volant deux tons des premières Régence)
Année 56 : Trianon : volant noir
Versailles : volant gris pour toutes les couleurs sauf volant noir pour caisse entièrement noire et caisse jaune paille/noir
Régence : volant paille ou gris
Année 57 : idem 56
Années 58-59 : volant gris étoile pour Beaulieu et Marly, noir pour Chambord et écaille pour Présidence
Années 60 et 61 : volant gris princesse pour Beaulieu et Marly, noir pour Chambord et écaille pour Présidence.

Détail curieux, il y a 2 références de volant écaille pour Présidence, 69331-A pour Présidence sans séparation chauffeur, et 69338-R pour Présidence avec séparation chauffeur

[g.epplin]

Bonsoir FredV, en effet, deux références pour les volants de Présidence, c'est curieux
Est-ce que quelqu'un a des photos de ces volants

[p.lebrun]

Bonsoir

effectivement il y a eut 2 références de volant pour les Présidence.

Celles sans séparation avaient un volant "normal" en écaille de tortue, alors que celles avec séparation, le volant, lui aussi écaille de tortue, est inversé. La courbure ne va pas vers le conducteur mais au contraire est orientée vers l'intérieur, cette disposition laissait plus de place au conducteur s'il avait une petite "brioche" abdominale.
Au club il y a au moins une Présidence avec séparation chauffeur qui a ce volant, je l'ai vu, malheureusement je n'ai pas de photo.

Par contre je suis étonné de lire qu'il y a eut 2 références de gris pour les Beaulieu et les Marly !

[lio29]

Je confirme, le volant d'origine est bien gris.
le nouveau sera noir, désolé pour les puristes, pas facile a trouver...
Pour info je l'ai trouvé sur le bon coin.

[chambord58]

Selon les catalogues de pièces détachées :

Année 55 : volant ivoire quelle que soit la couleur (sauf volant deux tons des premières Régence)
Année 56 : Trianon : volant noir
Versailles : volant gris pour toutes les couleurs sauf volant noir pour caisse entièrement noire et caisse jaune paille/noir
Régence : volant paille ou gris
Année 57 : idem 56
Années 58-59 : volant gris étoile pour Beaulieu et Marly, noir pour Chambord et écaille pour Présidence
Années 60 et 61 : volant gris princesse pour Beaulieu et Marly, noir pour Chambord et écaille pour Présidence.

Détail curieux, il y a 2 références de volant écaille pour Présidence, 69331-A pour Présidence sans séparation chauffeur, et 69338-R pour Présidence avec séparation chauffeur

Ceci explique cela!
merci pour la précision Fred.
2 références pour les Présidences c'est normal ce sont 2 volants différents.
Par contre je suis étonné, car toute les Marly 61 que je connais ont toutes le volant et tableau de bord noir et non gris comme indiqué sur le catalogue.

[lio29]

Bonjour à tous et joyeux Noël avec un peu de retard...
Un petit point sur l’avancé de mon chantier, le moteur est en cours de démontage, du coup pour le moment je laisse la caisse de côté (elle est presque prête pour le sablage intégral...)
J’ai besoin de quelques précisions pour le moteur et la boîte si vous voulez bien:
Est ce que quelqu'un sait comment enlever l’arbre à came? Il me reste les soupapes à enlever puis l’arbre à came avant que le bloc ne parte en alésage.
Pour la boîte, quand je l’ai dissocier de l’embrayage j’ai entendu des petits morceaux bouger dedans, je pense que l’ancien propriétaire avait commencer à la démonter, j’ai donc trouvé au fond de la boîte 3 petits rectangles avec un embouti au milieu et 13 petits cylindre de environ 1cm de long et de diamètre 3 ou 4mm, j’ai trouvé où vont les 3 "clavettes " mais je ne sais pas où vont les petits cylindre...
Help please.

Merci d’avance pour votre aide et bonne dernière semaine 2023.

[lio29]

Bonjour à tous et joyeux Noël avec un peu de retard...
Un petit point sur l’avancé de mon chantier, le moteur est en cours de démontage, du coup pour le moment je laisse la caisse de côté (elle est presque prête pour le sablage intégral...)
J’ai besoin de quelques précisions pour le moteur et la boîte si vous voulez bien:
Est ce que quelqu'un sait comment enlever l’arbre à came? Il me reste les soupapes à enlever puis l’arbre à came avant que le bloc ne parte en alésage.
Pour la boîte, quand je l’ai dissocier de l’embrayage j’ai entendu des petits morceaux bouger dedans, je pense que l’ancien propriétaire avait commencer à la démonter, j’ai donc trouvé au fond de la boîte 3 petits rectangles avec un embouti au milieu et 13 petits cylindres de environ 1cm de long et de diamètre 3 ou 4mm, j’ai trouvé où vont les 3 "clavettes " mais je ne sais pas où vont les petits cylindre...
Help please.

Merci d’avance pour votre aide et bonne dernière semaine 2023.

[lio29]

[lio29]

[lio29]

[lio29]