Et la Vedette ??
302 Peugeot cabriolet
Commercialisée à partir d’avril 1936, la 302 reçoit un quatre cylindres en ligne de 1,8 litres de cylindrée, lequel est décliné du 2,0 litres de la 402. Développant 43Cv, la Peugeot 302 peut espérer atteindre les 100Km/h, une belle performance pour l’époque. Hélas, le reste de la voiture, comme la 402, est de conception ancienne : la caisse est posée sur le châssis, le freinage est assuré par des câbles, la transmission s’effectue aux roues arrières… L’habitacle quant à lui dispose de quelques atouts, si l’espace est plus réduit que dans la 402, quatre passagers peuvent prendre place dans un confort rarement égalé dans cette catégorie.
Enfin, côté carrosserie, la Peugeot 302 fut proposée en version berline mais aussi en version cabriolet assez peu diffusé et qui, contrairement à la 402, n’avait pas le droit à sa version Eclipse. Commercialisée entre août 1936 et avril 1938, 25.083 Peugeot 302 ont trouvé un client, mais le constructeur au lion décide de stopper cette voiture. A la place, la caisse de la 302 fut intégrée sur un châssis de 402 pour donner naissance à la Peugeot 402 Légère. A noter aussi que la production de la 302 compte 20 exemplaires de la 302 SS, équipée d’un moteur de 402.
Philou
P.S. : Moi sur la 402 B longue avec malle de mon popa, a Alès en 45/46 ??
Ce site là je l'avais trouvé. Il y a une photo où il y a des camions neufs d'alignés. Je n'arrive pas à mettre la main dessus. Mais je pense que c'est plus du Renault que du Ford ...
) j'en ai créer un autre 
mais ne suis pas assez spécialiste pour ça.
