Régulateur

[renard74]

Bonjour Patrick,
Le voyant de charge sur le tableau de bord reste-t-il allumé lorsque le moteur est légèrement accéléré ?
Le plus fréquemment, pour la dynamo, il suffit de remplacer les balais et de passer un coup de toile fine ( 400 ou 600 ) sur le collecteur, pour qu'elle refonctionne, pour le régulateur il faut vérifier qu'il a bien 12 V sur la sortie EXC ...
Bon courage
Phil.

[mpat54]

bon je viens d'essayer effectivemenbt le moteur s'arrete des que je debranche le + de la batterie

je vais donc changer la dynamo


merci

[renard74]

Patrick,
avant de démonter la dynamo, il faudrait vérifier qu'il y a bien le 12V sur l'excitation
Phil

[mpat54]

bon apres verif j'ai fait comme tyu m'as dit et le moteur a caler , finalement je change tout et comme ca ce sera neuf on en parlera plus .

merci


amaicalmeent patrick

[g.epplin]

Je viens réveiller ce post ce soir pour vous faire part d'une belle nouvelle.
Suite à mes problèmes de régulateur sur ma Vendôme, l'an dernier, un ami électronicien en retraite me propose de se pencher sur son fonctionnement et voir si l'électronique peut venir à mon secours.
Entre temps, je me suis "offert" un régulateur d'origine pour pouvoir rouler quand même.
Il y a quelques jours, le copain vient me voir avec son appareil fraichement essayé.
La partie extérieure est conforme à l'origine mais l'intérieur est moderne.
Voici un lien vers une vidéo qui explique et montre le montage qui fonctionne superbement:
https://youtu.be/tz4VPZS8ylE
Ce dernier peut fonctionner en 6 et 12 volts ainsi qu'en plus à la masse ou en moins à la masse
Il peut maintenant se concentrer sur le projet suivant, une centrale clignotante en 6 volts pour les Vedette

[domy]

superbe travail, félicitations

[fredV]

Oui, c'est bien joli tout ça, mais bien que trop compliqué pour moi !
Il faudrait que ton ami se penche sur nos centrales 6 volts maintenant !
A noter que sur les Ford Vedette 49-52, une centrale Cartier Gold remplace sans problème le bilame d'origine, mais le circuit n'est pas le même que les Vedette 53-54, les Vendôme et les Vedette 55.

[g.epplin]

Le copain a déjà fait un prototype pour la centrale clignotante et vais le voir lundi matin avec la Vendôme si la météo me le permet:
Si ça fonctionne, il s'agit de le miniaturiser afin de pouvoir le mettre dans le boitier d'origine
Ce matin nous nous sommes réveillés sous la neige et il neige toujours

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[Maurice Gautherat]

Hello Gilbert je pense que tu a l'intention de reprendre le fond de commerce de Guy

[fredV]

Même s'il ne rentre pas dans le boitier d'origine, ce serait un vrai succès !
Maintenant, s'il est possible de le miniaturiser et préserver le boitier d'origine ce serait génial !

[g.epplin]

Les essais sont en cours et ça risque de fonctionner, le tout c'est de pouvoir copier le concept ou plutôt la logique de fonctionnement du système de covir/freins/clignotants et feux de positions avec le système de clé de contact... et de le transposer en flux électronique

[fredV]

Oui, c'est bien ce que je disais, c'est bien trop compliqué pour moi tout ça !

[g.epplin]

Oui, mais pour moi aussi mais en se faisant aider
Et tu connais l'adage: "seul je vais vite mais ensemble on va plus loin" , qu'en penses-tu

[g.epplin]

Bonne nouvelle aujourd'hui, nous avons fait des essaies avec une centrale clignotante électronique 6 volts et ça marche .
Mais pour le moment, c'est un proto et le copain doit encore faire quelques améliorations pour l'intégrer dans un petit boitier

[fredV]

Bonne nouvelle en effet, et félicitations à ton ami !
Tu me tiendras au courant