Forum pour toute personne désirant découvrir ou poser des questions relatives au club
Attention : pour les questions techniques, merci de les poster dans les sections correpondantes : Marque, centre d'intérêt, etc...
voila! mon prénom est j François j'ai la quarantaine je suis passionne par les voitures ancienne ,je possède une simca 8 1200 de 1950
je me situe dans la loire atlantique
Ma première question est la suivante,
je voudrais acheter une ford vedette ou matford ?
que me conseilleriez vous ,sachant que je veux une voiture fiable de tout points et les pièces soit facile a trouver
quel modèle ?
quelle version?
quelle année?
une indication de prix
merci pour vos réponses
Salut JF, bienvenue sur le forum, cours vite acheter une Ford sinon tu seras puni et n'oublies pas l'adhésion au club , il y a plein de gens ici pour te conseiller
Loïc
Le Duc d'Orléans a régné sous une Régence , moi je roule avec.
Bienvenue à toi JF (un nouveau yes !).
Pour ta question, c'est affaire de goût, choisi le modèle qui te plait... Matford et Vedette c'est quand même pas la même chose niveau look...
Sois le bienvenu, pour ce qui est des modèles, saches déjà que le V8 n'est pas un moteur aussi répendu que les 4 Cylindres flash, ou ceux des 203, résultat des courses, les pièces ne courent pas les rues et les prix vont avec ... la remise en état d'un tel moteur n'est pas techniquement compliqué, mais dis toi qu'un jeux de coussinets Ligne + bielles (je prend volontairement des pièces peu nombreuses sur le marché, mais malheureusement indispenssables ...) c'est environ 1100 euros. Un ensemble 8 Pistons + Segments environ 1000 euros. Bref la remise en état d'un moteur (d'exception tout de même des V8 il n'y en a pas tant que ça), coute un certains prix. Pour le reste on trouve en chinant (pour les matford c'est un peu plus dur). Cela dit nos voitures ont une âme à part (comme toutes, mais elles ont ce bruit si .... beau ).
Les simca ont peut-être été produites à une plus grande échelle (là je demande l'avis à tous les autres membres pour confirmer), du coup tu as peut-être plus de chance de trouver une Versailles qu'une Vedette ...
Oui Oui Dominique, je sais c'est même marqué dessus mais alors comment différencier une vedette d'une vedette Versailles , par les années ? c'était un raccourci malheureux je te l'accorde.
que pensez vous de ce model
1954, ford vedette berline, couleur beige claire refaite en 2003 et la restauration a été réalisé en 2000.
Le moteur est d'origine.
Bougies neuves, batterie aussi.prix 7000€
Jean-François bonjour,
Je ne suis pas un grand spécialiste des Vedettes mais avec mes 3 années de recherche, j'ai rencontré pas mal de voitures, pour celle que tu nous présentes j'ai été en contacts avec les propriétaires en novembre 2006, M. et Mme M... mais qui aprés quelques jours de réflexion n'étaient plus vendeur mais c'est vrai qu'elle avait une bonne mine la seule façon de le savoir c'est de te rendre dans le 55 et après un bon essai de prendre une décision (les conseilleurs n'étant pas les payeurs) à trés bientôt.
En effet j'ai eu un seul contact par mail ou il devait me faire parvenir plus de photos afin de se rendre compte exactement de l'état et de se qui a été fait et quand.
car avant d'effectuer 2 fois 600km je veut être sur de se que je vais trouver.
Après plusieurs relances toujours pas de nouvelle. Peut être ont il changer d'avis???????
je continue mes recherche.
merci
Jean-François bonjour
Il faut que tu saches que malheureusement même de bonnes photos ne refleterons qu'une partie de la vérité sur la voiture.
Je viens de faire l'acquisition d'une Vedette 54 qui aurait été entièrement restaurée cela ne m'a pas empéché de tomber en panne avec elle: carburateur avec une piéce cassée, allumage posant pas mal de soucis aujourd'hui résolu mais depuis ce matin, j'ai le voyant de charge batterie qui reste allumé, je suppose que cela vient de la dynamo à voir, le problème finalement c'est qu'il y a toujours des choses à faire sur ce genre de véhicule de plus les vendeurs ne produisent que trés rarement l'ensemble des justificatifs sur les rénovations réellement effectuées si elles l'ont été .
J'ai mis plus de 3 ans et je dois dire que j'ai fais pas mal de kilométre avant de me décider alors! courage et le mieux je pense c'est de t'inscrire au Club, tu auras toujours de l'aide.
Jean-Luc
Au risque de faire une nouvelle digression au sein du post (pour la 2nd fois), peut-être est-ce que cela en mériterai un nouveau, enfin bref, pour ton voyant vérifie le bon fonctionnement de la dynamo (http://www.techni-tacot.com/st/tech/pannes_dyn.htm), mais aussi tes connexions (masses, fusibles, etc ...) qu'il n'y ai pas d'oxydation trop importante, puis le régulateur, le principe de fonctionnement mécanique de celui-ci fait qu'il est souvent un bon candidat aux pannes.
comme tout le monde le dit et dans la mesure du possible tu trouveras de bonnes réponces à tes questions 
).