Un air de famille !

[fredV]

Un petit air de famille avec la Versailles non ???

[p.lebrun]

Ah oui le pavillon, les portières et le pare-brise sont absolument identiques à la Versailles

Seuls l'avant et l'arrière de la voiture semblent être différents .

C'est quoi cette voiture ?

[fredV]

Et la moulure de caisse, la moulure centrale de capot, les poignees de portes...

[versailles55]

On a une idée du nom de cette voiture ?

[romechko31]

Le pavillon a bien l’air identique aussi. L’avant fait penser à une Opel mais je pencherai quand même pour une Versailles transformée

[fredV]

Vous allez sans doute reconnaître le commanditaire de la voiture en question, alias le Grand Timonier :



Sous cette vue, on voit bien que l'embouti de le dessin général de l'aile, en particulier la partie basse, ainsi que le profil de la tôle de liaison entre le bas des deux ailes est identique !
Le capot moteur aussi (d'ailleurs mal réglé) à part le devant.
On notera aussi qu'il n'y a qu'un seul essuie-glace !

Autre vue (de moins bonne qualité), sans les caractères chinois sur les ailes et le capot, mais avec des caractères occidentaux sur le capot :





Apparemment la première version de cette voiture, les caractères chinois ayant été preférés par la suite, plus en conformité avec le statut national de cette auto, censée représenter le "savoir faire" du régime communiste chinois.

[fredV]

Explication, le régime communiste chinois se serait procuré une Versailles ou une Ariane vers 1957 ou 1958 et aurait copié le modèle illustrant pour la propagande la compétence de l'industrie chinoise en matière d'automobile.
Pour la marque, il s'agit de la Dongfeng ("Vent d'Est") CA71, première auto particulière produite en Chine communiste.
Au moins deux exemplaires ont été produits (à la main vraisemblablement), peut être trois.
On voit sur cette vue de la "chaine" trois exemplaires en cours d'assemblage :



La quatrième voiture (en haut à droite) semble bien être l'Ariane modèle par contre.

[fredV]

Autre photos d'un essai routier, qui semblerait prouver que la voiture était capable de rouler !
Si la première est bien la Dongfeng, la voiture suiveuse semble être l'Ariane (sans calandre mais la forme du capot reste la même) :

[fredV]

Deux exemplaires existent toujours dans deux musées, un à Pekin :





Le capot est toujours mal réglé !

L'autre à Changchun :



Plus de photos sur ce site :

http://chinacarhistory.com/2018/04/19/t ... first-car/

[renard74]

Merci Fred pour cette excursion au Beijing Car Museum !
Ètonnante cette Vedette asiatique avec sa calandre dessinée pour en imposer et ses lanternes chinoises traditionnelles en guise de feux AR.
Les ailes AR à la ligne plus tendue que sur la Versailles ressemblent presque d'avantage à celle d'une Chambord.
Peut-être un prochain article à faire paraître sur C&8C ?
Phil.

[fredV]

Personnellement, je trouve les changements de très mauvais goût, mais il fallait bien se démarquer de l'original (voir aussi les copies russes des Cadillac et Packard de la même époque)...
Bref, il a même existé une vue publicitaire de cette voiture (on se demande bien pour qui ??):



Au delà de l'anecdote, le modèle de Versailles ou d'Ariane aurait transité par un pays "frère", Tchécoslovaquie, Hongrie (?) pour atterrir en Chine...

[versailles55]

J'avoue que j'ai eu un doute j'ai cru que Fred avait transformé sa Ford Versailles en une nuit tellement qu' il est fort !!! (lol)

[romechko31]

Incroyable

[fredV]

Mais vrai !!!