numéro moteur

[DOMINIKE58]

Bonjour à tous
Je me pose une question sur le moteur de ma voiture de 58 sachant qu'elle a été refaite en finition Chambord peut être que le moteur n'est pas d'origine
J'ai relevé un numéro sur le moteur
42A 6015
2510 54 64
Si quelqu'un peut m'aiguiller merci

[fredV]

Le numéro de série du bloc moteur se trouve frappé à froid sur l'avant du bloc coté batterie (sur le plat du bloc juste devant la culasse) encadré par 2 étoiles.
C'est ce numéro qu'il faut prendre en compte.

[DOMINIKE58]

Merci fred,c'est bien le bon endroit ou j'ai regardé
FORD
42A6015
2510 54 64
Est ce bien le bon moteur pour la voiture
Merci
Pour info la culasse est marquée vedette 100 170

[fredV]

Les numéros que tu cites ne ressemblent pas à tout ce que j'ai pu voir.
FORD n'est frappé sur aucun moteur (sauf les toutes premières Ford Versailles, et ce n'est pas frappé mais coulé en fonderie derrière le bloc coté cloche avec la date de fonderie du bloc),
Les modèles Simca de la génération 55-57 ont un numéro moteur qui commence par 5F42A puis une séquence à 6 chiffres pour les modèles 55, 6F42A puis 6 chiffres pour les modèles 56, etc...
A partir des modèles 58 (Chambord), la numérotation est à 6 chiffres seulement, toujours encadrée par 2 étoiles...
Tu pourrais mettre une photo ?
Le numéro de fonderie de la culasse 100 170 correspond à un modèle 56-57, les Chambord ont une culasse marquée 111 218.

[p.lebrun]

Bonsoir,
Bonsoir Frédéric , ma Présidence est sortie en novembre 1959, mais elle n'a pas son moteur d'origine, celui que j'ai porte le n° 245224. Es-tu capable, à partir de ta doc, de me dire de quelle année il est ?
Merci.

[fredV]

La série Chambord démarre avec le moteur numéro 200 001. Chaque bloc a sa date de fonderie à l'arrière du bloc, au dessus de la cloche d'embrayage.
Sur mon coupé, j'ai un bloc dont le numéro est 243 046 et sa date de fonderie est le 1er juillet 1959, on est pas très loin du compte avec celui de ta Présidence.

[DOMINIKE58]

bonsoir fred
comme convenu je met des photos des numéros moteur, culasse

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j'espère que l'on voit assez bien les numéros pour savoir la provenance du moteur
merci

[p.lebrun]

Merci Fred

Je vais regarder, j'espère que c'est visible à l'œil nu !?

[fredV]

Dominik, les photos que tu as prises sont celles de l'arrière du moteur, donc les numéros que tu indiquais sont bons et cohérents, sauf que ce doit être F42A 6015 (et non pas 42A 6015).
6015 est le numéro générique Ford pour tous les blocs moteurs. 25 10 54 est la date de fonderie du bloc.
Mais ce n'est pas le numéro de série du moteur, qui est sur le devant du bloc (derrière l'allumeur, devant la culasse, et sur le plat du bloc), frappé à froid (qui doit être pour ton bloc 4F42A et 6 chiffres).
C'est donc un bloc des toutes premières Versailles (encore produites par Ford), ce qui explique la présence du nom Ford sur le bloc (j'ai un bloc daté de janvier 55 et Ford ne figure plus sur le bloc).
J'ai un autre moteur comme le tien, il est marqué Ford F42A 6015, sa date de fonderie est le 11 10 54 et son numéro de série est 4F42A 100 709 (la numérotation moteur de la série Versailles a débutée à 100 001).
Pour Pierre, c'est la date de fonderie que Dominik a pris en photo, elle doit figurer aussi sur ton moteur (mais ce n'est pas très accessible !).

[DOMINIKE58]

merci Fred
donc sur ma voiture il faudrait que je cherche des pièces moteur pour versailles 54 ce qui expliquerait que quand je commandais pour une chambord ça ne montait pas
( joint liège carter huile,filtre à air voir aussi le carbu qui serait peut un 38 sur versailles par rapport à ma culasse frappée 100 170
si vous avez des bons tuyaux pour commander des pièces
j'essai de trouver les numéros de série du moteur

[fredV]

Le numéro de série est là :



Attention, la plupart des pièces moteurs pour Versailles ou Chambord sont identiques, comme le joint de carter en liège (que tu peux facilement retailler dans une feuille de liège armé), les carbus sont les mêmes (Zenith 32 NDIX sur toutes les Simca Vedette de 55 à 61) à part quelques changement dans les tailles des gicleurs, les filtres à air aussi sont identiques...
Par contre, le fait que tu ais 2 culasses différentes (une 100 170 et une 111 218) pose un problème car le changement affecte le volume de la chambre de combustion (plus réduit sur les culasses 111 218 de Chambord)...

[Phil defer]

bonjour
ma beaulieu est du 03/11/1958 et le moteur porte le n° 247168 ,moteur qui vas très bien d'ailleurs, donc je crois que l'ont est dans les
clous

[p.lebrun]

Bonsoir Phil (Philippe ?),

Oui tu es dans les clous à savoir que ta Beaulieu a bien un moteur de la deuxième série (Chambord, Beaulieu, Présidence).

Mais vu les propos de Frédéric je pense que tu n'a pas le moteur d'origine (1958).

La série 247.... est postérieure à 1958, voire 1959

[DOMINIKE58]

merci FRED ,j'ai trouvé les numéros moteur F42 A 103948 donc se serait bien un moteur de versailles première génération

WP_20160705_19_57_22_Pro[1].jpg (69.14 Kio) Consulté 14917 fois

pour les culasses numéros 111 218 et le carter d'admission 100 170
J'espère trouver facilement des pièces pour ce moteur

[fredV]

Il me semble voir un 5 avant le F42A non ?
De toutes façons, ça ne change rien, ton bloc est bien un des premières Versailles 55...
Le numéro sur le collecteur 100 170 indique un collecteur deuxième modèle (à partir de décembre 55).
Maintenant, quid des pièces internes du moteur ???