FORD Versailles

fredV · Message par **fredV** » mer. avr. 16, 2008 10:17 am

Sept 56, c'est la période charnière entre les modèles 56 et les modèles 57, donc c'est peut être pas une transformation en 12V

PhilV8 · Message par **PhilV8** » mer. avr. 16, 2008 10:18 am

En tout cas; elle a bien le remplissage a cote de la plaque,c'ets bizarre
j'ai aussi une trianon de 56 (mai de memoire) avec le remplissage derriere la plaque!

fredV · Message par **fredV** » mer. avr. 16, 2008 10:24 am

oui c est bizarre parcequ'en sept 56, le bouchon de remplissage était caché par la plaque, la mienne de janv. 56 l'a déjà...
Faudrais voir avec ton numéro de série PhilV8....
ou alors c'est une adaptation d'un réservoir premier modèle ? Est ce qu'il y a l'emplacement pour la trappe dans le coffre arrière ou pas ?
Ou sinon c'est une histoire de carte grise ...

PhilV8 · Message par **PhilV8** » mer. avr. 16, 2008 10:30 am

Non c'est bien un montage d'origine!
pas de trou derriere la plaque,les N° de chassis sur la traverse avant correspont bien a la CG mais comme cette traverse est demontable, il se peut qu'il y ait eu un changement de caisse a une epoque (mais alors le travail a ete super bien fait car la voiture est actuellement depoilee et il n'y a aucune difference de peinture ou que ce soit

fredV · Message par **fredV** » mer. avr. 16, 2008 10:41 am

La traverse avant n'est pas démontable, c'est la plaque qui supporte le mécanisme d'ouverture et de fermeture du capot qui est démontable, et les numéros de série n'est pas frappé sur cette partie démontable, mais sur la traverse qui est soudé au reste de la partie avant...
C'est quoi ton début de numéro de série (me donnes pas les 2 dernier chiffres si tu veux), et le type sur la plaque constructeur et la CG ?

PhilV8 · Message par **PhilV8** » mer. avr. 16, 2008 10:45 am

je te donnerais ca cet aprem en MP, mais je te confirme des a present que la traverse superieure est demontable sur la mienne (donc pour moi ca confirmerait un changment de caisse

http://img202.imagevenue.com/img.php?im ... _422lo.JPG

fredV · Message par **fredV** » mer. avr. 16, 2008 10:57 am

D'après ta dernière photo, moteur de ventilateur de chauffage et dynamo sont bien en 12V....
Ce que tu appeles traverse superieure, c'est bien la traverse au premier plan de ta photo, ou est frappé ce que je pense être le numéro de caisse (et pas celui de série qui est en principe frappé plus à gauche).

En prinicipe, cette partie est soudée au reste de la face avant et ne se démonte pas...

PhilV8 · Message par **PhilV8** » mer. avr. 16, 2008 11:08 am

N° 72467
et je te re confirme que cette fameuse traverse est bien fixee par 3 vis de chaque cote (tete de vis ronde,pas de prise pour le demontage sauf avec pince etau) donc demontable!

fredV · Message par **fredV** » mer. avr. 16, 2008 11:24 am

Je ne mets pas ta parole en doute quand tu dis que ta traverse est démontable, mais c'est surement une modification, et personnellement, sur toutes les caisses que j'ai vu, épaves et autres, cette traverse ne se démonte pas, ce qui parait logique vu que le numéro de série est frappé dessus...
Quand à ton numéro de série, il doit être précédé du type qui doit être F52A, et qui correspond donc à la première série en 6V...
Ce numéro 72467 doit être parmi les derniers du type F52A, d'ailleurs d'après la doc que j'ai ici, la série F52A s'arrête au numéro 72460

Mais bon ce n'est pas parole d'évangile, et la série à très bien pu continuer après ce numéro de quelques exemplaires, ou alors tu as la dernière F52A produite et la première en 12V

PhilV8 · Message par **PhilV8** » mer. avr. 16, 2008 11:30 am

Oui sur ma Trianon cette traverse est soudee,la sur ma versailles elle est demonble et vu l'emplacement des vis,ca ne parait pas etre une bidouille d'amateur!
Je pense qu'il y a du avoir une grosse bidouille sur cette voiture,ca fait beaucoup de points etonnants
-bouchon de reservoir decale
-N° serie
-montage en 12v
etc

PhilV8 · Message par **PhilV8** » mer. avr. 16, 2008 11:33 am

Mais au fait tu le retrouves bien mon N° dans tes docs???

fredV · Message par **fredV** » mer. avr. 16, 2008 11:41 am

Ben d'après ce que j'ai, le dernier numéro de la série F52A s'arrête à 72460.
Mais comme je disais, premièrement ce genre de source est pas très fiable, et deuxièmement, la série a pu continuer de quelques exemplaires.
En tous cas et si ton numéro de série existe bel et bien, t'aurais pas dû avoir de bouchon extérieur puisque le numéro correspond aux tous derniers exemplaires des modèles 56. La plaque constructeur concorde avec ton numéro de série ?
Maintenant, on peut imaginer beaucoup de choses à partir de ces constatations....

PhilV8 · Message par **PhilV8** » mer. avr. 16, 2008 11:44 am

Oui la plaque concorde avec le N° de traverse

fredV · Message par **fredV** » mer. avr. 16, 2008 11:46 am

Tu as le numéro de moteur, je sais qu'il n'est pas le même que le numéro que série et qu'il a pu être changé, mais bon...
Quelles culasses tu as, celles sans bossages ou celles avec bossages renforcés...

PhilV8 · Message par **PhilV8** » mer. avr. 16, 2008 11:51 am

HEu il est ou le N° moteur? au creux du V?
pour les bossages,je vois pas de quoi tu parles:

voila 2 photos du berlingue:

http://img163.imagevenue.com/img.php?im ... _794lo.JPG

http://img142.imagevenue.com/img.php?im ... _734lo.JPG