Je me suis permis une petite balade ce jour avec ma Chambord 1958 (voiture de famille achetée par mon père en 1968, puis usage courant jusqu'à fin des années 70, petit arrêt pour une reprise de peinture et remise en route en 82/83, depuis et avec moi elle a toujours roulé plus ou moins régulièrement, plutôt plus ces dernières années....)
Aujourd'hui j'ai voulu tester de nouveau le ralenti minimum possible, verdict moins de 300 t/min
, limite à caler, pas mal pour un moteur aussi âgé (entre 400 et 500 000 kilomètres au moins...). En usage normal je cale le ralenti autour de 600/650 t/min et calage angle d'allumage bien réglé à 35°. Petite précision, j'ai installé, il y a quelques années déjà le module électronique de G. P., le moteur tourne vraiment bien, et mieux maintenant avec du SP95 qu'autrefois avec l'ancien ordinaire puis super plombé, va savoir Charles....
Amicalement Chambord
)
) et le châssis soubassement est bien gras, au moins cela préserve de la corrosion, il faudra quand même un jour regarder cela (dépose boite, changement embrayage et butée), je ne pense pas par contre que le moteur fuit sortie vilebrequin/embrayage...mais sait on jamais...
!). Ce n'est que partie remise 
).
