Dan de Belgique

[Dan]

Bonjour à tous les passionnés, je me présente, Dan (Daniel) de Belgique, 15 km de Maubeuge dans le 59.

Mécanicien sur les turbines à gaz (en centrale électrique) et actif les w-e dans l’atelier à côté de la maison sur qques bonnes vieilles mécaniques.
Plus spécialisé dans la mécanique Ford des année 60 et 70



La raison de ma présence parmi vous est de prendre pas mal de renseignements pour mon futur projet.
J’aimerais reconstruire une ford de 1934 sur un châssis « MatFord »de 35. Bon, je ne vais pas me faire des amis au prêt des puristes, mais le résultat final sera, je pense assez prêt de la conception d’origine (V8 flat-Head, frein à câble, roue en tôle, pneus flanc blanc, …).
Peu habitué a ce type de mécanique, j’aimerais comparer le moteur et le châssis de la MatFord par rapport à la Ford. Avez vous déjà échangé ou comparer certaine pièces ?

Au plaisir de vous lire

++ Dan

[Dan]

OK, pas de soucis


++

[Dan]

En parcourant vos sujets, j'ai trouvé pas mal d'infos intéressante, il y a quand même une grande connectivité entre les marque partageant ce V8.

Bonne continuation

PS: Et si quelqu'un ce sépare d'une base Matford 35 à 38 je suis preneur

++ Dan

[Jacques Renauld]

Dan,

J'ai lu vos messages au sujet des V8. Je vous signale que je suis encore pour très peu de temps le responsabe des pièces Matford du Club et de plus j'ai un fils qui habite la Belgique (Ressaix à côté de Binche) où je vais assez souvent. Mon téléphone est le O3 83 81 12 39. si vous avez besoin de renseignements vous pouvez toujours me joindre à ce numéro, en principe à n'importe quel moment de la journée (retraité). Peut-etre qu'un jour, nous pourrons boire ensemble une Chimay, une Orval ou une Blanche de Binche.
Jacques Renauld
A plus.

[Dan]

Voilà voilà, un peu de nouvelles, j'ai trouvé la "MatFord" de 1937.
Après mesure du chassi, il y a incompatibilité avec mon projet. Donc, comme je trouve l'auto sympa et qu'elle a du potentiel, je vais la restaurer à l'origine ( ça m'amusera ) .



Je vous tiens au courant.

++ Dan

[n.devellenne]

Super, une de plus qui va être sauvée. D'après la 1ère photo, si le reste est dans le même état, en effet il y a du potentiel.
Bon courage.

[m.gautherat]

Très bonne base pour une restauration, a-t-elle le petit ou le gros moteur bon courage pour la suite les Matfordistes sont de tout coeur avec toi

[Dan]

je trouve en effet sont état excellant, côté moteur c'est le vide, le précédant propriétaire l'a achetée pour récupérer la mécanique, donc pas de mécanique mais achat pas cher .
Le moteur récupéré était un 3,5l, mais pas d'origine.
Sur la plaquette il est indiqué que c'est une Alsace V8-72 de janvier 37, le num moteur est 9302, le numéro de chassis est composé de deux chiffre seulement, est-ce normal ?

[JF.Bretagne]

Bonjour Dan.
Cela est normal mon cabriolet est une alsace 72 numero 9352 et 71
le chassis me semble bon.
Noublie pas ton inscription au club il te facilitera la tache et les pieces pour la restauration de ta matford .

[vincent Faure]

Bonjour Dan,
Le modèle 72 indique que c'est une 13 CV construite en 37;
J'ai déjà entendu qu'un type 72 ne peut pas recevoir le gros V8, pas assez de place.
Si tu as besoin de pièces, tu trouveras tout ceci au Club, soit directement sur notre stock, soit avec certains membres .
Bonne chance pour ta restauration, et bonne année 2012............
Vincent

[Dan]

Merci les amis, bonne année à vous aussi !

J'ai été chercher le véhicule hier, je vais ouvrir le sujet de restauration à la bonne place

[Dan]

To Vincent : Je sais qu'il y a des différences de voie et empattement entre les V8-72 et les V8-76 mais je suis pas sur qu'il y ai des différences de dimensions entre les rails des chassis ? Si vous avez de l'info ... ??

J'ai aussi une question concernant les moteurs; les 13cv ont 17 boulons (vis) de fixation par culasses, est ce que les 21cv aussi ? comment les identifiez vous ?


J'ai ouvert un sujet sur la restauration de l'auto ici :

https://clubvedettefrance.fr/forum/ ... f=2&t=1381

++ Dan