C'est en fait une version plus musclée de la Chambord, avec une finition moins cossue, comme la Beaulieu, apparue en 1962...
La version 1963, avec ses prises d'air sur le capot moteur d'un effet esthétique plutôt spécial
:, destinées à alimenter les 2 carburateur Zenith 32NDIX, puissance 105ch :
La version 64 ligne Tufao avec moteur du même nom, porté à 112ch :
Les prises d'air sont toujours là, mais sont plus discrètes :
L'intérieur de la version 65, on notera le compteur gradué jusqu'à 180 Km/h
Et la version 66 à moteur Emisul à soupapes en tête, puissance 140ch
La production a été arrêtée en 1967 après 3.992 exemplaires...