Etant donné que mon chromeur n'a pas voulut s'occuper de restaurer les piqures du zamak, c'est moi qui m'y suit collé...
Bien long surtout pour le décapage et le polissage, mais le résultat est à la hauteur...
Une poignée avant rechromage, le chrome est rayé, terni et piqué :
La même poignée une fois décapée, polie et étamée (pour combler les piqures) :
Détail de la partie étamée, la photo est pas très claire mais la partie étamée est plus foncée. En fait, c'est pas si galère que ça pour étamer,
il faut juste bien chauffer la poignée pour que l'étain adhère bien (attention quand même, c'est facile de déformer
le zamak en le chauffant) :
La poignée de retour du chromage :
Pas mal pas mal, même s'il reste quelques irrégularitées dues aux restes de piqures....
La poignée éclatée, j'ai changé les ressorts qui étaient fatigués, et le joint qui est normalement entre le
poussoir et la poignée (eh oui il y en a un normalement) :
La poignée assemblée, j'ai aussi fait rechromer les poussoirs, mais ils sont en acier donc
beaucoup plus simples à rechromer :
Les 4 poignées :
Et l'accessoire de la mort d'époque (en inox), pour ne pas rayer la carrosserie avec les ongles :
je viens de voir tes poignées Fred pas mal du tout, et toujour mieux qu'avant 
Le prix c'est pas indiscret je pense 
. Moi, je trouve que ca finit bien 