Parce que le forum du club est sérieux !, il faut bien une place où l'on puisse raconter tout ce qui ne rentre pas directement dans les cases officielles. Le petit zinc du V8 est cet espace.
le "custum" .... je l'ai achété en prèt à porter pour le mariage de ma cousine
Mon automobile ; c'est un rod et même un "hot-rod traditionnel " d'ailleurs ....
et enfin je ne parlais pas du mien particulièrement mais plutot de ces dizaines d'engins trés courants en Californie ( principalement ) entre 1945 et 1955.... comme celui-ci par exemple .... par qui tout a commencé en 1939 ...
toujours aux USA ce montage ( modification plutot ) fut ; semble-t-il ; assez courant .
La société FUNCK aircraft Cie montait aussi bien des V8 latéraux que des 6 en ligne sur les tracteurs Ford . Le début de la course à la puissance dans le monde agricole ?
Il s'est vendu à Sarlat 'an passé une chenillette WEASEL , elle aussi équipée du V8 ford . Désolé je n'ai pas de photos , mais elle était différente de celle que tu poste FredV.
Il nous reste encore à rechercher dans la branche TP .
J'ai entendu parler il y a 2 ou 3 ans d'un groupe/compresseur d'air artisanal fait à partir d'un moteur ford ou simca dont les 4 cylindres-moteurs entrainent les autres 4 cylindres-compresseur . Suis-je clair ? Hélas pas de photos non plus !
Pour en revenir aux autos équipées du V8 il ne faut pas oublier les trés british ALLARD. Certaines de ces autos ont même reçu leurs V8 Ford équipés des culasses ARDUN. Ensuite la firme est passée aux v8 culbutés Chrysler et Cadillac.
Si cette Allard est une K1 ou K2 ( sur quel site l'as tu trouvée ? ) elle est trés loin d'ètre d'origine : le moteur est un CARGO français qui semble avoir été jetté las dedans sans aucune autre forme de procés !
... dans le désordre : carbu NDIX avec son régulateur spécifique aux moteurs militaires , les grosses sorties d'eau de culasses avec les prises de temp ( débranchées ) , les 2 courroies ( au lieu d'une ) avec les poulies de pompre à eau décalées , la prise d'huile sur l'arriére du bloc etc ...
... et surtout les culasses marquées BMA et non pas Ford !
A l'évidence c'est l' un de ces moteurs "neufs" en caisse vendus par les domaines il n'y a pas si longtemps.
Dernière modification par FXB le ven. janv. 22, 2010 1:13 am, modifié 1 fois.
Ah je suis bien content que les autres se prennent a ce petit jeu. Moi j'ai épuisé mes ressources. Pour le TP c'est ma partie et franchement je ne vois pas....
