restauration carrosserie chambord

[p.schockert]

foret spécial pour perçer les points de soudures et qui permet de ne perçer qu'une seule tôle .

[Gerard]

bonsoir a tous
c est bisare a 1 ou 2 pres j ai les memes
courrage pour ta restauration pense que moi j'ai pas commencer
a bientot au nouveau bistro virtuel

[p.schockert]

Bien le bonjour amis 8V (verlant) .Quelques photos et explications de ma reconstrution. Le pavillon dans toute sa splendeur Le constat est simple int ext à refaire,corrosion perforante importante.Suite en images.

[p.schockert]

Début de reconstrution . Je fait des gabaris en papier ou en carton souple
sur les éléments que je vais refaire juste avant de les enlever.Un traitement des surfaces avant est après soudure.

[jr.sales]

Bonjour à tous,

Magnifiques restaurations !!, Certains ne me connaissent peut-être pas (je sais je ne suis pas hyper présent pour un admin de site web, le temps, le temps ... ). En tous les cas une chose est sûre depuis un très grand nombre d'années je me dit qu'il faudrait soit organiser des sortes de sessions de formation au sein du club (deux ou trois jours ou nous nous échangerions des tuyaux (ça c'est pour toi a.alpe ), mais je me rends bien compte que c'est pas gagné !!

Alors à la lecture de vos travaux, une idée folle viens de germer ... Pourquoi pas de la formation virtuelle ?, c'est dans l'air du temps. On pourrai tout simplement créer des sections dans le forum : Tollerie, électricité, mécanique générale, etc ... tout le monde en profite. Bref vos avis m'intéressent.

Au passage, je viens de créer une nouvelle section dans le forum : "Le petit Zinc du V8" : toutes les discussions qui ne rentrent pas dans les grandes cases

Patrick : n'hésites pas à m'envoyer d'autres photos, je les mettrai en ligne beaucoup plus rapidement que la 1ère fois (j'étais en plein déménagement, maintenant c'est la création d'entreprise, mais ça se calme).

Votre savoir à tous est une véritable mine d'or !!! Apprenez-nous !

Jean-Roch

[p.schockert]

La mise en forme des pièces se fait au fil du temps,mais chacun peut
essayer sur une petite pièce au départ.j'utilise un fer U (60 30) et une cornière de (50) et je fignole avec tas et marteau.

[g.epplin]

Bonjour messieurs,
je vois que le partage des connaissances marche bien et le travail réalisé est du grand art, bravo.
il y a vraiment des personnes au club qui ont un sacré coup de patte.
On appelle cela du professionnalisme.
Par contre, je suis un peu plus inquiet pour l'avenir et les générations que nous préparent actuellement les lycées ne sauront pas forcément faire ceci et les gestes sont susceptibles d'être perdus.
Ici il ne s'agit pas de changer des pièces par des pièces neuves.
Merci pour ce forum, je me régale à chaque visite.

A bientôt
Gilbert

[p.schockert]

cela fait vraiment plaisir de voir que ça intéresse les membre du club
n'hesitez pas monsieur Lebiez et autre bien sûr a me poser des questions
car pour moi c'est naturel et je ne pense pas aux détails.pour en venir a la soudure du pavillon c'est déja du bord à bord , je pointe la longueur,
je soude ,et seulement après je m'occupe de la gouttière,je meule l'ensemble des soudures ensuite. .la suite en images.

[a.alpe]

Re,
Dans la panoplie d 'outillage il manque l' essentiel pour les non-initiés
à savoir les pansements pour les doigts.
Quel beau boulot cette mise en forme de bout de tôle.
En fumisterie nous avions la pratique de la retreinte ou de l' allongement du métal effectivement ces métiers se perdent on remplace cela coûte moins cher. Aussi aprés probléme pour trouver pour restaurer une piéce.
Philippe

[fredV]

Ouais, super boulot de Patrick...
Petites questions, tu soudes avec quoi, chalumeau ou MIG ? Quelle épaisseur de la nouvelle tole utilisée et quelle qualité ?
Quel primaire rouge tu utilises ???

Poour Jean Roch, oui ca serait bien une rubrique disons "Tours de main" mécanique, carrosserie, peinture etc, comme ca existe d'ailleurs sur d'autres forums, où chacun pourrait apporter son expérience et son savoir-faire, comme nous montre Patrick...

[a.alpe]

Bonjour ,
Je suis sur que Patrick maîtrise parfaitement l' emploi du chalumeau oxy-acétylénique.
Ok pour la rubrique tour de main.
Philippe

[JL.Chombart]

bonjour
j'ai une petite question pour M.schockert
comment avez vous fait pour les bas de caisse ,la tole étant plus haute qu'au final ,comment l' avez vous ajustée ?
avez vous refabriqué tous les plis ou ajusté aux bords ,mais comment ?
merci
félicitation pour cette restauration ,c' est du grand art
je me régale a chaque fois que je viens
bien cordialement

[p.schockert]

salut Fred,pour répondre à ta question je me sers beaucoup du mig qui est très pratique ( achat dans un grand magasin) au prix de 250 euros
je peux souder au gaz (arcal) ou au fil fourré ce qui est pratique le jour où tu tombes en panne de gaz (par exemple le dimanche)
la tôle que je prends presque toujours et de 1 mm mais elle est très dure, alors pour les arrondis comme le toit et autre renfort arrondis je prends du 8 dixième très dur aussi que je chauffe pour la travailler

Phillipe tu vas être déçu car depuis que je me sers du mig (35 ans) je ne touche plus le chalumeau que pour chauffer. à charge pour autre chose.

Coco,: patrick cela va aussi pas de prob. un peu de patience je prépare le côté droit avec les renforts , bas de caisse ext.. dès que je suis prêt j' envoie. je commence seulement. cordialement à tous Patrick

[a.alpe]

Bonsoir,
Patrick comme disais De Funés : alors là il m épate, il m' épate.
Pour moi je soude la tôle au chalumeau oxy : des points et aprés soudure.
Cela déforme plus qu' au MIG. et plus de travail de rattrapage.
Philippe

[fredV]

Merci Patrick pour tes précisions Il me semblait bien que ça ressemblait à de la soudure au Mig....
Philippe, tu regardes TV5 à Bordeaux ????? C'est le cycle Louis de Funes en ce moment