Club Vedette France

Une question sur le 32 NDIX : Sur mes carbus, le tube d'émulsion de ralenti est relié au venturi par 3 perçages. De bas en haut : - celui du ralenti, en aval du papillon, dont le débit est ajusté par la vis conique de réglage de richesse de ralenti - celui de progression, juste au dessus du papillon...

Avec un ami bien équipé, nous avons percé les deux gicleurs indémontables, taraudé ce qu'il en restait à diamètre 5 pas 0.9, et fabriqué quatre obturateurs filetés au même pas. Avec 4 gicleurs de ralenti, achetés neufs en Italie, qui ont remplacé les 4 filtres, cela fonctionne parfaitement.

Bonjour à tous, Après examen attentif de mes carbus, j'ai enfin compris. Ce que je croyais être un gicleur de ralenti (à l'emplacement habituel, là où sont les 4 gicleurs sous un couvercle) est en réalité un filtre ! En soufflant dedans, j'ai réalisé que le calibre de ce "faux" gicleur de ...

Il y a quelques différences avec mes carbus, la principale est le diamètre du venturi, 19 au lieu de 21. Après examen attentif, mes carbus sont dotés de gicleurs dédiés au circuit de progression, ce que je n'ai jamais vu sur les éclatés ou photos disponibles sur internet... Je croyais que c'était de...

Ci-dessous deux photos du collecteur : IMG_0956 red.JPG IMG_0926 red.JPG On peut observer quelques différences par rapport à la photo du message précédent. Synchro : oui, j'ai de quoi mesurer un débit d'air. Régime de ralenti : oui, il est bas, mais si j'ouvre un peu plus les papillons, le mélange d...

Bonjour à tous, Ma Talbot a un moteur Aquilon avec 2 carbus 32 NDIX. Je les ai nettoyés aux ultrasons, vérifié les axes de papillons (pas usés), changés les joints et pointeaux, vérifié les flotteurs (pas d'essence dedans), et remontés. Le réglage de ralenti a été un peu long... J'ai d'abord équilib...

Si le ralenti est un peu rapide, les papillons de carbu sont trop ouverts et le trou qui envoie la dépression à l'allumeur passe de l'amont à l'aval du papillon. D' oú la dépression au ralenti. Selon les poulies, le trait de scie correspond soit au PMH soit au calage de l'allumage en statique. Cela ...

Bonjour à tous, Je suis collectionneur de longue date, plutôt orienté anglaises (Land-Rover 1979, Jaguar type E 1965 et Jaguar mk2 1967), mais ma voiture pour les petits trajets quotidiens est, depuis 15 ans, une 4L de 1979. Je possède une Talbot-Lago America équipée du V8 Simca depuis quelques jour...