Club Vedette France

bonjour à tous.
Me revoici parmi vous
je serais le dernier je pense a vous souhaitez une bonne année 2010 (et oui il n'est pas trop tard)
au programme pour moi changement du moteur de ma beaulieu par celui
d 'une versaille dans un premier temps
votre aide me sera très utile et n'ayez pas peur de mes questions

Bon courage Patrick et donne nous des nouvelles de ce remplacement moteur

me revoila.....
merci Dominique pour mon accès

dernières nouvelles de la beaulieu

elle ne va pas reprendre la route avec le moteur de la versaille que j avais acheté , soit disant refait a neuf

Donc nous avons démonté le moteur d'origine de la beaulieu qui me consommait autant d'huile que de carburant

Après ouverture du moteur je vais donc le refaire tout en cote réparation car il n'a jamais était refait

je commence peu a peu a rassembler des pièces neuves
j'ai les coussinets de bielles cote 0.20
une pochette de joint moteur d'époque exelsior de marque curty, j ai aussi une pochette complète de marque meillor je ne sais pas laquelle je monterai du coup
le contact est pris avec cbp pour les coussinets de ligne...
le reste viendra peu a peu

oui lui dans l'histoire il est content, ca lui fait un peu plus de place
ce qu il ne sait pas encore c est que ses petites mains vont dégraisser le compartiment moteur...
on verra si il garde le sourire et les bras en l 'air

il faut bien qu'il mette mains dans le camboui, c'est comme ça qu'on apprend.

bonjour
j ai enfin récupéré mon moteur chez l 'usineur , il était labas depuis plusieurs mois je n'étais pas pressé lui non plus
je repart donc avec l alésage de mes cylindres en cote réparation
pistons segments neufs
surfaçage du bloc
surfaçage des deux culasses avec réfection d un passage d eau qui était bien bouffé
débouchage du vilo
pastille du bloc neuf
rectification du vilo à a cote 0,20 avec les coussinets neuf
coussinets de ligne neuf
rectification des soupapes
rectification des sièges de soupapes
rectification du volant moteur
contrôle de la pompe à huile

maintenant je dois m occuper d envoyer mon embrayage a regarnir
faire galvaniser la petite plaque arrière a la pompe a eau (prévention)
il faut que je trouve le ressort de rappel du carbu (celui fixe sur le compartiment moteur)
changer mes freins arriéres (cylindres de roue et garnitures)



Ensuite ré-assembler le moteur et le remettre dans la caisse

Voila de quoi me réchauffer moi et mon papa pour cette hiver



il me reste à controler la pompe à eau

bonsoir Patrick
puisque le pere noel est passer fait nous de belles photos

Bonjour PATRICK , je vois que nous sommes plusieurs a retaper nos moteurs et c'est tant mieux

C'est bizard les moteurs matford tournent toujours

vincent a un probleme d'allumage pas de moteur

j ai une question a vous posez
mes culasses ont été surfacées
que dois je faire pour les joints , cuivre ou original?

j ai une quetsion a vous posez
mes culasses ont été surfacées
que dois je faire pour les joints , cuivre ou original?

Les deux sont valables

Bonjour Patrick,

Tout d'abord, rapport aux ragots de Jean François et Maurice, ma Matford a déjà marché, et va remarcher la semaine prochaine ..................

Pour ta pompe à eau, il n'y a pas de règles, si elle ne fuit pas, un cierge à l'église la plus proche et ne fais rien de plus.
Si elle fuit, après plusieurs heures de fuite il faut considérer qu'il faut la refaire.
C'est ma fonction au Club, et je serai heureux de t'aider en la matière.
Vincent

Tu fait erreur Vincent Maurice n'a pas fait de ragots en plus il ne sait pas de quoi vous parlez