Club Vedette France

c'est un chat mécanicien, il écoute un bruit de pont

Merci pour ces nouvelles photos, ca va rappeler certains souvenirs de l'armee a certains

Bonjour ,tout à fait FredV c'est sur un Simca que j'ais passé mon premis poids-lourds!!!Nostalgie

Petite rétro de l' histoire de mon Cargo d'

1997 Nord.Achat à une caserne de Pompiers

En 2000 dans le Nord:

2004 Transfert en Alsace

2013/2014 Resto



Relaché dans son milieu naturel

Le petit frere Simca Unic Marmon Bocquet :

Achat en 2014:

La resto,essentiellement de la carrosserie à conforter:



De la transmission..roulement cassé 24h avant le CT

En liberté

Bonjour Stéphane,
Sympa les photos, surtout celle du fauve lâché sur la neige, je suis loin d'être spécialiste des camions,
mais là ça en jette !!!
Phil.

bonjour,

joli cargo et marmon , dire que j'ai conduit ces engins la a l'armée ...

j'aurais bien aimé retrouver un marmon pas trop cher ou un renalt 2087 il passait partout ce dernier

bonjour,
je reprend un sujet qui,il me semble, a été traité dans le bulletin mais ils sont dans le fond d'une boite en carton
le V8 camion est-il compatible avec la gamme vedette?
après le suicide de mon joint de culasse, j'ai consulté le magasinier de la base aérienne et si il s'avère qu'un des joint de culasse avait l'air d'être un clone de celui de ma Marly, l'autre coté avait une excroissance due au "compresseur"???
qu'en est t-il des autres particularités...à la dissolution de certaines unités, le matériel est parfois "ferraillé"...et pas perdu pour tout le monde!

A ma connaissance (qui n'est pas grande s'agissant des camions Simca V8), les Simca de l'armée étaient équipés de moteurs 3,9l, assez proches des moteurs montés sur les Vendôme et Monte Carlo. L'armée a réformé ses camions en 1995, sauf erreur, et vendu alors plein de pièces neuves, dont des moteurs de rechange neufs qui ont fait le bonheur de bien des propriétaires de Vendôme ou Monte Carlo. Ceci dit, la mise en place d'un tel moteur dans le compartiment moteur des Vedette précitées nécessite de nombreuses adaptations.
Les pièces de ces moteurs, comme les joints de culasse, se trouvent encore dans les bourses, mais ne sont généralement pas compatibles avec nos 2,2 l ou 2,3 l. Certaines le sont néanmoins, comme par exemple les pompes à essence ou les vis platinées neuves que le Club propose à ses membres actuellement et qui viennent des stocks de l'armée.

Je cherche le couple de serrage des vis de culasse du moteur Simca

Bonsoir Gilbert
page 14 revue technique couple de serrage culasse 3,9 à 4,4 m.kg

Bonne soirée
Guy

Avec joints cuivre plein 1 k.g de plus

Merci Guy