Club Vedette France

bonjours a tous !
je suis membres du club avec ma versailles 57 mais c'est pour obtenir des rensceignement sur un moteur de matford alsace que j'ouvre se sujet!
Nous venon avec ami de trouvé un moteur (chez son beau pere) de matford alsace ! celui ci est complet dynamo,carbu,démareure,boite de vitesse,allumage !
celui ci est resté stocké 35 ans sous une bache et en efectuent des recherche je me suis rendu compte que celui ci se présentait en 13 et 21 CH ma question comment les reconais ton ?
sa dynamo est au centre des cylindres son allumage au dessus de la poulie de vilbrequin il possede 2 pompe a eau est carbu double corp de 22! sont carter inf est en alu est se prolonge sous la boite de vitesse !
j'ai trouvé un decriptif des numéro moteur mais ont ne trouve pas se dernier ! ou est il ?
merci a tous de votre aide !
david

Bonsoir,

Vous pouvez reconnaitre un moteur 13 cv au niveau des culasses puisque celles-ci compte 17 vis.

A bientôt

Gilbert EPPLIN

merci beaucoup du rensceignement !

Vendez-vous ce moteur?

Matfordement

Gilbert EPPLIN

bonjours
le moteur et en phase de démontage il tourne mais la boite elle est bloqué! je vais demandé si il;est a vendre (se qui je pensse sera le cas) et je vous tien au courrent !!

voila les nouvelles ! d'apres les recherche celui possede le numéro F92A se qui d'apres mes recherches voudrai dire fabriqué en france en 1939 et 13 cv !
la boite n'est pas bloqué (elle était seulemnt en pprise) le moteur a été démonté seule un piston était bloqué ,l'intérieur du bloc est tres attaqué mais toute les pieces sont en bonne état (mise a apart un pistons N°1)
Il nous reste l'aac a démonté mais voila comment l'enleve ton ?
nous ne voulons pas abimé le celeron !

Bonjour à toi david,

Si le moteur de ta voiture est proche de celui d'une vedette (ce qui doit être le cas), vilebrequin enlevé, souppapes enlevées, l'abre à cames doit tourner librement sur lui-même, dans le cas contraire c'est qu'il est collé sur les bagues qui lui servent de portée. Attention ces bagues sont très fragiles, ne les martirises pas !

Donc si l'arbre à came tourne librement, tires le vers toi en le faisant tourner sur lui-même, il va glisser lentement et sortir intégralement par la face à avant du moteur, dans le acs contraire, je laisse les spécialistes qui se sont déjà heurtés au problème d'un arbre bloqué te répondre.

Jean-Roch

le bloc est nu seul subsiste l'aac ! il est totalement libre mais nous n'avons pas osée insisté plus que sa de peur de fair une érreure !
merci du rensceignement !
david

j'aurais une autres questions en ramenant le moteur nous avons récupéré une autres dynamo siglé matford mais la palme de celle si posséde 5 aillette alors que le notre n'en posséde que 4 ?

Bonsoir,

Votre description est un peu vague et je pense que nous pourrions mieux nous en sortir si vous nous donniez les références qui se trouvent sur le dessus de la dynamo.
Vous les trouverez en gratant un peu la peinture.

Matfordement

Gilbert EPPLIN

je noterai tout sa a l'occasion !
merci