Club Vedette France

Bonjour à tous

C'est partie pour la rénovation de ma régence. Voyez quelques photos





J'ai démonté aussi les faisceaux électriques au maximun




Samedi je démonte le train arrière et quelques photos du dessous seront prises.

PS : impressionant, les pièces démontées de la voiture occupent un volume de plusieurs mètres cubes.

Bonsoir georges cela me rappel quelque chose en tout cas bon courage pour la suite elle parai en bonne forme me trompe je

Bonsoir Georges,

Super des photos des dessous de la belle !
Merci de bien détailler ta restauration avec photos STP.
Bon courage

Bonjour Georges
Très bonne base cette Régence. Bon courage et copie le travaille de Patrick

bonjour Georges
bon courage et fait nous un beau reportage on adore ça

J'ai démonté le train arrière et j'ai pris quelques photos de la caisse. Les longerons sont en bonnes états et la caisse qui été blaxonée à été préservée de la rouille. J'en profiterais pour nettoyer la caisse et ensuite lui repasser une couche de blaxon.

Longeron gauche


Longeron droit


Partie arrière

Merci Dominique
C'est une partie difficile à faire, mais je suis décidé à relever mes manches.

Bonsoir Georges
Bon courage pour ce travail de bénédictin

Bonjour à tous

Je suis enfin venu à bout de l'ancien blaxon (et de quelques canettes de bierre).Après la couche de fixateur de rouille je lui est apliqué à ma régence sa couche de blaxon. En même temps j'en est profité pour refaire le pont arrière. Il me rest plus qu'à assembler le tous.



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A bientôt

Bonjour à tous

J'ai remonté le train arrière (que c'est dur de remonter les supports dans les caoutchoucs, même avec de l'huile) mais on n'y pense plus c'est remonté.





Et c'est quoi cet empilement de pièces ?.




Et oui c'st le train avant qui est en préparation pour sa restauration.
J'en est profité pour démonter les amortisseurs pour changer l'huile.

A bientôt

Bonsoir Georges

Beau et bon travaille, mais ne serais t'il pas plus judicieux de remplacer les amortisseurs que simplement remplacer l'huile, certes c'est plus chère, mais la tenu de route et la suspension avec des cartouches neuve n'on pas de comparaison avec les pompes a vélo d'origine. Et les changer train AV en place la galère.

Bonjour Maurice

C'est vraie que se serait bien de les changer par des adaptables, mais ou en trouver.

Bonjour
Pour les amortisseurs AV et AR, voir chez fournisseur pièces auto, il son réf dans le catalogue amortisseurs Record sous Simca et toujours en fabrication 150 euro ttc les AV port compris

Salut Georges je revoi ton début de restauration , c'est trés bien , gâve nous de photos et surtout bon courage pour la suite

Salut Patrick

Pas d'impatience, je remonte mes ammortisseurs AV et toute les pièces de la direction se samedi et dimanche.

Pour les amortisseur AV, vu le prix élevé (240 euros et 2 mois de délais j'y est renoncé. J'ai donc remonté mes amortisseurs d'origines qui fonctionnent très bien. Par contre 2 amortisseurs neuf à l'arrière. Les photos la semaine prochaine.