Club Vedette France

Bonsoir messieurs,
Je suis à la recherche de 2 renseignements sur les Versailles:
Combien de Versailles ont été fabriquées
Quelles étaient les principales concurrentes de ce véhicule?

Salut Gilbert...
Pour les chiffres de production de la série des Trianon-Versailles-Régence, et de mémoire, dans les 40.000 ex pour l'année modèle 55, 44.000 pour les modéles 56, et un peu plus de 17.000 pour 1957 (merci Suez)....
La concurrence, francaise, la Frégate (12cv mais dont la ligne date), et surtout la DS à partir du salon 55...

Gilbert bonjour,

A propos de la concurrence de la Simca Versailles FredV semble oublier deux autres véhicules qui ont marqués ces années 50, il y avait également la Dyna Panhard et la 403 Peugeot toutes les deux étant aussi des 5/6 places avec des performances équivalentes, mais à un tarif moindre par rapport à la Versailles qui coutait à l'époque 899.000F, la Dyna 54 à 699.000F, la 403 55 à 700.000F.

A bientôt

Jean-Luc

Les Panhard ca serait plutot la PL 17, faire rentrer 5-6 personnes dans une Dyna
La 403 oui, mais ce n'était quand même pas la même catégorie (8cv)

Quand on dit Dyna Panhard, c'est a la Dyna X que je pense :



Pas a la Dyna Z



La PL17, c'est la remplacante de la Z :



Et puis même, une vraie 6 places la Z ou la PL17

FredV bonjour,

Pour la dénomination des Panhard, le nom de Dyna était toujours employé même aprés l'arrêt de la fabrication de l'X, ce nouveau modéle de 1954 prena donc le nom de Dyna Z, la Dyna possedait un petit moteur bicylindre de 851 cm3 mais tout de même 130 km/h pour un poids de 730 Kgs, une consommation de 7 litre et une boite de vitesse à 4 rapports pas mal, pour ce qui est de la PL 17 elle n'est sortie qu'en juin 1959.

Jean-Luc

Oui Jean Luc je sais, mais quand j'entend Dyna, je pense automatiquement à la Dyna X... Mon grand-père a fait des rallyes pendant les années 50 en Dyna X alors pour moi la Dyna, c'est obligatoirement la X

et la Dyna mic

Je les trouve super belles les Dynamic, surtout en coupé...

Merci messieurs pour ces renseignements précieux.
Je vois qu'il y a de la "culture"
Ceci me permettra de donner des chiffres précis au journaliste de LVA lors de son reportage.
Pour les concurrentes, il devait y avoir les Tractions, les DS et autres Frégates.

Re bonjour me voici de retour et je repars demain pour 2 semaines.
J' ai "pété" la courroie de distrib de l' espace en rentrant.
Heureusement à 2 Km de chez un ami et à 80 km de bordeaux.
Courroie 4 ans et 30 000 Km vive Renault des voiture à vivre
J' ai rapatrié mon véhicule avec un camion plateau et je réparerai en septembre. On va pas ce faire emmerder par un bout de ferraille heu! de plastique.
Donc demain Twingo Pyrénées.
Bon pour en revenir au concurrente de la versailles vous me faites une énorme peine quand vous ne mentionnez pas l' ariane, la belle, la merveilleuse ariane.
Philou

Il est vrai que les Ariane étaient concurrentes, comme les 203 ou autres Simca Aronde, mais ce n'est quand même pas la même cylindrée.

Salut à tous...
Gilbert, si tu veux des chiffres précis, Dominique les avais donnés je sais pas où sur le forum, les sources étant le Grand livre de Dominique Pagneux.... autant être précis, essaye de le retrouver...
Dominique, c'est vrai que c'est un peu parti en vrille avec les Dyna, mais bon...
Philippe, je te l'ai déjà dit mets toi au V8 latéral, pas de problèmes de courroie là au moins ; et puis bon l'Ariane en concurrence avec la Versailles ....
Pour en revenir au sujet, niveau concurrence française en habitabilité, prix et puissance fiscale, je vois que la DS (limite la traction 15 H en toute fin de carrière) et la Frégate....
Au niveau européen, Opel Kapitan, Fiat 1900.. puis 1800-2100